Кстати да, именно 131-й.

так и надо - во-первых, ручка передач находится вне поля зрения дороги, поэтому на нее отвлекаться просто опасно, а во-вторых это действительно надо делать на автомате.
На конкретной модели машины сидеть и отрабатывать - потому что везде свои особенности.
У меня у жены - когда ездили проблема - вместо третьей все время втыкает пятую.
Вредный навык от Лады, где действительно надо "искать передачи" остался (центральная пружина слабая, поэтому надо при переходе со второй на третью прилагать боковое небольшое усилие вправо, чтоб не воткнуть первую).
На Ларгусе тут как раз все нормально - коробка четкая, чтоб воткнуть третью со второй - просто два аккуратных усилия вперед, без всяких боковых. Прямой и раскрытой ладонью.
А она - обхватывает ручку пальцами (даже не выдержал, сказал: "что ты ее хватаешь, как головку полового члена") и начинает вбок отклонять.

Честно говоря, когда ездил на "девятке", подобных моментов не испытывал. А вот ключить заднюю передачу вместо первой для новичков (особенно тех, кто учился на "классике") - милое дело

Сдавал от автошколы. Ждал очередь 2 месяца, т.к. желающих очень много, а ГАИ на месяц выделяет мест меньше необходимого, да и инструктора впихивают туда своих вне очереди. Я вот тоже так первый месяц записи пропустил, на второй записался через инструктора. В назначенную дату в 7.30 приехал на варшавку. Там нас встретил представитель автошколы и передал все доки в ГАИ. Потом партиями вызывали на теоретический экзамен в комп. класс. Списать не реально, проплатить тоже. В основном его все сдают без проблем (из моей партии ок. 10 чел не сдал 1). Потом ждешь несколько часов вызова на площадку. Там было три упражнения - змейка, парковка и эстакада http://www.aspirantura.spb.ru/forum/...postcount=1599
Все фиксируется на видеорегистратор.
Потом был обед, после которого сразу вызвал на вождение (в С.Бутово). Проехал кружок Кулик.-Старобитц.-БДД-Знам.Сад. без замечаний. И все. Или вас что-то конкретное интересует?

спасибо, все понятно

Добавлено через 2 минуты
этот вопрос на реношных (и других иномарочных) коробках в принципе решен - задняя идет вместо шестой (наверное также было на "классике"). Хотя, есть, риск воткнуть заднюю вместо четвертой, но тут в качестве сигнализации есть парктроник - он пищать начинает, когда задняя воткнута.
В это связи очень важно технически правильно передачи втыкать: третью и четвертую без малейших боковых усилий.

Только если совсем дебил — там пружинка дополнительная есть.

Да ладно... Когда мозги сосредоточены на картинке по ту сторону лобового стекла, неопытные руки что хошь куда угодно вставят...

kravets,
:yes:
Когда внимание сконцентрировано, а моторика перенапряжена и скована - бывает.

Интересно, что же там за лобовм стеклом показывают, что вставлять кому-то хочется?.. ;-)

Зашел в дилерский центр Hyundai, присмотрелся к рестайлинговому солярису. Вроде не плох. В средней комплектации седан 1,6 л 123 л.с. 6 АТ - 580 т.р. В подарок дают парктроник, автозапуск и зимнюю резину (это только для начала разговора).
Записался на тест-драйв.

Зы. Каско с франшизей 30 т.р. выходит 40 т.р. с небольшим - насколько нужно?

За рулем рестайлинг хвалил. Парктроник и зимняя резина - тоже весьма нужные вещи.

Для новой машины и нового водителя - очень даже советовал бы страховку такого типа. Ободранки при плотной парковке, отломанные зеркала, незамеченный бетонный столбик на парковке задом, который не виден парктронику - вполне полезно.

40 т.р. - это цена КАСКО, при которой страховая оплачивает ремонт свыше 30 т.р.
Чтоб оплачивала весь ремонт (как раз вот эти все царапины) при моих параметрах надо выложить 90 т.р., что как-то многовато...

kravets, что такое парктроник?

_Tatyana_, датчики, указывающие при парковке расстояние до препятствия.

ааа. есть такое у учебной машины.

наверное, скоро со своими автокурсами достану всех похлеще Тим Лидера с рассказами и жизни и нравах докторов наук

я вот что втолк не возьму, где столько глаз надо взять, чтоб одновременно смотреть на дорогу и на все зеркала.

сегодня заглохла два раза на повороте :(