Приличный автомобиль тот, который меньше всего теряет в стоимости с каждым годом и ликвиден при продаже :)

На «Ролл-Ройс» или «Мерседес Галл-Винг» намекать изволите?.. ;-)

Типичный признак роскоши - непрактичность. Сравните дорогую шубу с пуховиком, который теплей и легче.

У нас тоже нет свободного места на дороге. Полосу трамваям выделили в ущерб личному автотранспорту.
Как было раньше на ул. Ленина (трёхполосной) - от светофора до светофора - 15 минут, трамвай стоит со всеми в пробке. Сейчас для автомобилистов дорогу сократили до двух полос, от светофора до светофора - 20 минут, зато трамвай проходит без пробок то же расстояние за пару минут.

Отвечу своей же фразой:
Поэтому разговаривать о том, какое авто приличное, а какое - нет, все равно, что спорить о вкусах :) Бессмысленно.

VesterBro, ну вот... Я же лично у тебя спросил,
напиши хоть в личку, ведь мне и правда интересно.

Я, например, предпочитаю большие внедорожники,
либо спортивные автомобили (включая кабриолет).
Но, признаться, на по-настоящему роскошных
спорткарах я ни разу не катался, но в моем
понимании такие авто "приличные" :)

Добавлено через 50 секунд
- это стиль жизни...

Вестер - как тот неуловимый Джо...

Ну, я же говорю, что спорить о вкусах - бесперспективно :)
Я не предпочитаю ничего из перечисленного, особенно громоздкие автомобили (где их парковать-то?..) и кабриолеты (куда на них ездить по нашей-то погоде?..). А спорткаров на наших улицах вообще днем с огнем не сыщешь.

А интервал движения? Потому как у нас тоже есть экспресс-трамвай в один спальный район, по обособленной полосе в стороне от проспекта, но при интервале движения в 15 – 20 минут смысл в таком «экспрессе» полностью теряется.

Степан Капуста, интервалы заметно сократили в последнее время. Даже в часы пик найти место в общественном транспорте - не проблема, а людей в Екатеринбурге явно прибавилось. Автобус, на котором я регулярно езжу, ходит, субъективно, по две штуки в минуту.
Давно не помню ситуации, чтобы ждал нужный мне транспорт более двух минут (кроме метро, там до 12 минут интервалы), но помню, что ещё пять лет назад, бывало, ждал автобус/трамвай/троллейбус по 10 минут. В общем, хорошо иметь губернатора и прочих власть имущих с транспортным образованием :)
Есть и нерешённые проблемы транспорта в Екатеринбурге - кроме отсутствия платного въезда в центр города это ещё и недостаточное развитие метро и городской электрички, сообщения с аэропортами.

nauczyciel, ну тогда да.

Екатеринбург мне запомнился страшной пробкой от 1905 года до Чермета. При чем, как не приезжаю туда, зимой и летом пробка стоит. Много маршрутных такси, не выдающих билеты и нарушающие все мыслимые ПДД. В сравнении с Санкт-Петербургом - плоховасто, и с Красноярском то же.

В Колумбии есть Пика и Плака. 2 дня из 5 рабочих ты не можешь пользоваться машиной. В зависимости от последней цифры номера. Раз в пол года дни недели меняются.
В итоге:
Такси стало до задницы. Да, дешёвое. Но суть не изменилась - как было много машин так и осталось. Тока они теперь жёлтые.
Стало больше автобусов. Автобусы дизельные, ибо ДТ дешёвое. И? Дизель сильно лучше авто с евро-5+?
Так что с этими ограничениями надо быть очень осторожными.

В Боготе аналогично:
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:77:13299:75:1
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:77:13299:75:2

Добавлено через 3 минуты
А цель жить именно в столице? :)

А в автомобилях не люди?