ну вот фу просто
в сортах проституток он неплохо разбирается

Team_Leader, а колеса — с электроприводом или гидравлика? Чисто интересно...

Если про самосвалы - до 90 тонн (если память не изменят) - гидравлика (а до 75 есть даже механика), 110 и больше - как тепловоз - с электропередачей.

Team_Leader, до 75 — механика??? Водитель не задалбывается?

таки АКПП

Вы от темы не уклоняйтесь. Здесь советы бесплатные раздают. И учат жить.

Dukar, вот мы и учим жить - людей, связавших свою судьбу с работой на карьере - какие самосвалы покупать, и об особенностях эксплуатации.
Можем еще реинжиниринг бизнес-процессов провести, косты порезать. персонал поувольнять :laugh:
Ну и еще какой-консалинг продать. налоговый, например - тогда на субподряде брателло моего из Янга позовём :lol:
Ну а бизнес-план с планом маркетинга мы со Степаном и сами напишем.
Чем не "учеба людей жить"????
Вот. кстати, в Китае госкомпаниям запретили пользоваться услугами "большой стратегической тройки": Маккинзи, Бэйна, Бостон Консалтинг Групп.
Ну так, в общем им и надо: - я туда 2 раа подавал, в БКГ и Бейн меня даже на проблем солвинг тест не позвали. В Мак позвали. Проблем солвинг тест я там, кстати, прошел вполне прилично оба раза, но кейс-интервью я откроенно завалил. Первый раз в 2011 году я в принципе к этому был не готов, в 2013 я был готов серьезно лучше, но все равно.... Типа если бы такой уровень у вас был в 22-24 года мы бы вас на начальные позиции взяли (от ресёчера и дальше), а типа в 33 - тут надо минимум с уровня ассошиеэта идти, типа - явно видень "лэк ов провен экспириенс" в консалтинге...
Ну да ничего, мы может быть с япошами еще новую компанию замутим.... Нефтехимсервисную. Со мной в качестве Executive Vice-President. Иншалла!!!! :pray:

Добавлено через 2 минуты
Но насчет "трёшка" и Мака в частности - это ничего. Как за год этот узнал - половина нынешних Партнеров (на индастриал речекряке это значит "директоров") финансово-аудиторской большой четверки проходили на рубеже 30-32 года неудачные кейс-интервью в Маккинзи. Почти 50%, почти все после этого проходили через годичную депрессию с сублимацией в бурный карьерный рост у себя в "четверке". Так что.... "все порядочные люди начинали проваливались когда-то в разведке Маккинзи"

Увы, старший сын значит у меня неприличный... Он поработал с полгода в Маккинзи и ушел в Альфа-банк.

kravets, он как раз у Вас "правильный". Это я.... до 27 лет хрен-знает-чем-со свовми-мозгаим-и-базисом занимался.... То "трусами на черкизовском рынке", то по подвалам ивановских фабрик отточно-вытяжную вентиляцию замерял - системы промышленного кондиционирования продвала (и нахрен оно было мне надо.... :mad:, ну да "денюжку на квартирку зарабатывать").
Ну да ладно.... Где наша не пропадала. Прорвёмси.... Там теперь газопровод в Китай, там теперь НПЗ и ГПЗ на Дальнем Востоке.... Бюджет-не-бюджет, а для В2В бизнеса - шанс.... тем более сам Сечин в Японию ездил и мы, Иншала, уже кое-где, все тяжкими трудами Тим-Лидера - засветились.... :yes:

Добавлено через 7 минут
Dukar, кстати, по поводу "таланта грузить вагоны". на картинке изображен вагон-хоппер, для него опция ручной погрузки не предусмотрена, как правило. Смысл в том, что он загоняется под погрузочный лабаз и загружается механизированным способом (иначе,в общем - не загрузить), и выгружается собственно - тоже.
грузят обычно крытые вагоны (в которых скот, солдат и еще ЗЭКов возят), где обычно тарные народнозозяйственные грузы перевозят (ящики, мешки). так что картинка - не правильная.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0%BE%D0%BD.jpg
Это я Вам как начальник Отдела Транспортных проектов и горно-строительных систем говорю.