теретически можно, фактически - уйдут годы, прежде чем какие-то деньги заработаете.
То есть Вам надо поднимать все материалы, готовиться самому, потом брать где-то забесплатно и скорее всего не очень сильного ребенка (кто вам сильного и с перспективами отдаст), на нем "тренироваться", и может быть лет через 5-10... Ну примерно с таким же успехом, как я пробовал переквалифицироваться из менеджера по поставкам (продажам) оборудования в менеджера по закупкам. "У вас опыта контроля бюджета нет". :laugh:

Добавлено через 47 секунд
еще раз, у Тима жена на 1,5 ставки на кафедре доцент (набегает 3 дня в неделю с 9 до 19) + учится в .... скажем так - послевузовском образовании.

Team_Leader, а почему Вы вариант с частным извозом совсем уж отметаете? Я уже 100 раз упомянул его.

(ласково) папаша, успокойтесь. Съешьте смузи, закусите маффинами. :)

Это понятно. Но любая перестройка требует времени.

есть более простой способ разбить машину :laugh:
Кстати, КАСКО на обстоятельства частного извоза не распространяется.
Пока - я могу ездить по городу в ограниченные часы с ограниченными (так скажем) параметрами траффика.
Раз отвез брата в домодедово. Там после въезда через шлагбаум - хитрый разворот - я минут 15 стоял, пока мог поехать. тут боишься сам въехать, а еще поток и никто не пропускает.
Все пассажиры опоздают - везде, где только можно :yes:

Добавлено через 1 минуту
пока мое вождение - аккуратно, желательно утром - проскочить по МКАДу, и выскочить на трассу, и по ней - 100-110.

Дмитрий В., да семечки это, на самом деле. Конкуренция огромна, у метро ЛКН-такси тусуются. Да и штрафы за частный извоз сейчас нехилые.

фууууу, молодо зелено а все туда же! брысь!

нет, по всем пунктам -нет. У меня вуз ведомственный, очень далекий от филологии. В приемных экзаменах у нас химия и биология, и математика. Во всем этом ЕГЭ можно и самому разобраться, ничего сложного. Коллеги некоторые репетируют, но не все, к ЕГЭ и ГИА не берутся готовить.

Maksimus, нет, но можно с компанией подписать договор и подключиться к электронной системе заказов. но я график пока держать не готов, особенно по городу.

Когда я учился ездить, моя инструктор рассказывала о своем муже (тоже инструкторе по вождению). Так вот он пытался работать таксистом - ничего у него не получилось (в отличие от самой моей учительницы).
Она вообще много про таксование рассказывала - это очень непростое дело, в котором просто умение рулить - не самое главное.

Так каске можно и не говорить. Их многие ограничения сейчас признаны незаконными. СК обязали платить, даже если за рулем сидел не вписанный в полис (но законно управляющий ТС).

еще раз - я написал - теоретически можно, практически до того момента, когда ты заработаешь первые деньги - "ишак сдохнет", если с нуля :yes:

угу, баре они. это мы простые воронежские тетки все в семью несем. ищем возможности и крутимся. а им разбираться не хочется, машину жалко, жену жалко, а себя то как жалко!

бред полный написали. За год наштрыкаетесь, вы не дурак. Первый год, конечно, берете 5-8 классы, вникаете. Потом сами все поймете.

для бабы (сорри за моветон) - сойдет, для мужика - не дело это, в общем.
Лезть не в свою специальность.
Кстати, вот, не каменьщиком, но электриком - там как раз смысл есть.
С учтетом того, что - можно пойти в вуз и сделать мне дубликат диплома с выпиской всех фактически имевших место предметов, включая сопромат, начерталку и электротехнику с соответствующей всему этому квалификацией инженер-экономист (первое слово в данном случае ключевое), то с учетом практического опыта по электромонтажным работам, который наработать здесь - ТАМ можно подлезть в тему уже проектирования и организации монтажных работ по проекту (бытовому или промышленному малому), а там и свою GMBH организировать.