-Соискатель-,
да, я знаю. Поэтому МГУ отменяется.


Alextiger,
спасибо за ссылку!

Ну так Вы сравнили, в СССР много что предусматривалось. Еще скажите, что в РККА при увольнении офицера в запас ему полагалась лошадь и сбруя :lol:

Дмитрий В., Воронеж стал милионником недавно ;)
Ой, а в Центре Мироздания, т.е. в Самаре, метро построили не в ту сторону... и никто на нем не ездит. Так мне гости оттуда рассказали :laugh:

врут как Троцкие... Тут как снегом завалит город - только метрой и спасаются.. Да и с открытием последней станции многое поменялось..
Хорошее в Центре Мироздания метро. годное. короткое только:) Впрочем, с учетом пробок - иногда реальное спасение.. Но - москвичам и питерцам - не понять (без обид) - это действительно совсем разные метро)))

они вам раскаааажут.. еще чай скажут - что Московское шоссе у нас - автобан...:))

Ощущение нехватки воздуха.

О чем и спич, сейчас если и есть такие нормативы, денег на них вряд ли дадут.
Копипаста из Википедии:

ну не знаю.... Вдоль Волги, т.е. города, оно полезнеее было бы, чем поперек ;)

чегой???!!! Вы вообще представляете транспортные развязки Центра Мироздания?!

так надо было стараться при СССРе, демографию срочно улучшать :)

Добавлено через 1 минуту
нет конечно :no: но синюю линию вам проектируют именно туда.
А расскажите от 1-го лица :)

Это... Я при СССР в улучшении демографии ну никак поучаствовать не мог, не дорос еще тогда :)

это понятно. и на это есть свои причины.
Расскажу - но сначала задам задачку - погуглите старую карту метро Центра Мироздания. наложите ее на карту Центра Мироздания. И расскажите - что Вы видите:))

вижу что город вытянут вдоль Волги... километров на 20, не? Хотя там может полусельская местность? :) А метро вдоль реки Самары, то есть поперек. Видимо, в старые заводские кварталы :)

ага, плонтность населения и метро. Всё равно мимо, хоть и не так сильно :)

Юнгородок, Кировская = места бывших "районообразующих" заводов. Безымянка - Гагаринская - идет по одной из реальных транспорных артерий города. Московская поставлена уже менее грамотно (новая станция) - но есть выход на 2 артерию города. Российская - выход на центральные районы города - где особо то не развернешься (т.н. старый город - культурная его часть.
Алабинской в природе не существует. Ее еще делают пока.. Она имела бы смысл, если бы ее сдали вместе со следующей - вокзалом..
Кусок правее - 106 квадрат и прочее - начали активно осваивать в последние 20 лет..
вдоль Волги жизни нет, там набережная и прочие культурно-развлекательные, а так же речпорт, и куча бывших дач/пансионатов/санаториев, а ныне - частной собственности)))
при проектировании метро учитывались именно транспортные артерии бывшего закрытого города.. с учетом пассажиропотоков на земле и ... подземных коммуникаций.. Метро 2013- оно, конечно, миф, но под землей у нас стооооолько всего наворочено... Звание "второй столицы" за красивые берега не давалось во время ВОВ.

Vica3, о, вы с Самары! никогда не забуду как я искала у вас памятник космонавту по поручению проректора для фото :)

обычно с вокзала начинают, а не заканчивают :) Хотя понятно, в советское время приоритет отдали районообразующим заводам.
вон на севере, по Волге, видно очень плотно заселенный район, который наверно давно мечтает о метро :)