XX съезд КПСС в числе прочего постановил начать масштабную замену паровой тяги тепловой и электрической и с 1956 года паровозы в СССР не производились. Эксплуатация остававшихся в работе экземпляров прекращена к концу 1970-х годов. Очевидно, что сейчас ни один паровоз в России не пригоден к коммерческой эксплуатации хотя бы по причине полного физического износа. Хотя они иногда используются для съемок фильмов, говорить о том, что в случае чего на них можно будет что-то возить.. Ну, несколько странно.

На данный момент моб. планы использования и хранения паровозов не предусматривают

VAR, в Талицах огромная коллекция узкоколейных паровозов. Все на ходу. Эксплуатируются.

Степан Капуста, в Талицах пути до Переяславля разобрали, остался лишь двухкилометровый огрызок, ведущий в болото. Несколько паровозов рабочих там есть, но я бы не сказал, что они эксплуатируются, поскольку пути разобрали. Так, растапливают их периодически, и всё.

Реально эксплуатирующиеся паровозы я встречал только в Польше, в двух местах:
1) ежедневный поезд Вольштын - Лешно - Збоншинек и обратно;
2) еженедельный поезд Сьрода - Занемышль и обратно.

Читал ещё про паровозную тягу в Великобритании, Румынии и Венгрии, но сам не видел.

nauczyciel, вот так нифига себе... А ещё недавно у них сколько-то десятков километров путей было, туристов катали...

Ещё паровозы должны в Эчуке использоваться и где-нибудь в Швейцарии — раз у них до сих пассажирские линии параходами обслуживаются, значит, и паровозики бегают. Хотя бы с туристами...