Я недавно ездил по Рязанской, Владимирской и Нижегородской областям. Ряжск - полная смерть. Не думал, что в России еще остались такие дороги. Кусочек Владимирской области - поганые (не внутрипоселковые причем). Нижегородская - намного лучше.

Что касается Белгорода - вернее, Белгородской области - там бюджет посвободнее за счет работающих предприятий, например. Но и 30 лет назад там дороги были много лучше, чем в Воронеже.

kravets, у нас ряжские дороги дорогой смерти называют

Охотно верю. Если в следующую весну поедем под Нижний Новгород снова - поедем по тамбовскому варианту.

kravets, дело было в 2011 году, мы тогда еще темой тракторов Кубота занимались (полностью бесперспективной на российском рынке, ибо больше 100 л.с. у японцев тракторов не делают (в японском народном хозяйстве нет полигона), а в россии в этом сегменте конкурировать бессмысленно с разницей по цене (на тот момент) в 2-4 раза с МТЗ: 5000 долларов МТЗ82 или даже 1221, который 110 л.с. против 20000 долларов Кубота).
И было мероприятие - "День Поля" в г. Лебедянь Липецкой области, где наш на тот момент кандидат в дилеры показывал свою технику в том числе местному Губернатору в том числе и наш трактор. Ну. выехали, мы, значит, с Москвы. (Ха, ха). какая дорога короче? - по карте - через Куркино на Данков и Лебедянь. Ну, немного на М4 заблудились - на яндекс-картах лежала карта без нового маршрута М4. проскочили поворот на Товарково (мимо Богородицка, по старой дороге), ну да лано. проехали Куркино. А за куркино оказалась дорога - на границе областей - ну буквально противотанковая. мы ехали на Камри, с посадкой низкой - там такое количество ям и колдобин, мы участок 10 км ехали час, не меньше. Пока до Данкова не доехали.
В общем, обратно ехали через Елец ^{Становое на Ефремов}, но с губернатором поручкаться успели (правда без толку, через год тему Куботы закрыли, хоят на Украине я с ней мотался еще до конца 2013 года).

Это типичная картина для пограничья, кстати.

ага, ну это понятно.
Граница областей - территория, выпадающая из зоны ответственности одних и других.
Эта схема центрообластицентричности . Областное начальство отвечает за связи переферии (районов) с областным центром, а связь с соседними регионами (вне федеральных трасс) им пофиг.
Эта тенденций также отмечалась, кстати, различными движениями автостоперов и прочих "вольных путешественников" лет 15-20 назад, они тогда даже сформулировали "проблему преодоления границ областей" - потому что на границе получается, что с однйо стороны границы транспорт (общественный) как правило идет от границы (не доходя физческо до нее, останавливаясь на последнем населенном пункте области) в противоположную сторону к областномуцентру, и с другой стороны - также, и получается по гарнице буферная зона, которую не пересекает никакой транспорт.

kravets, тихо радуюсь, что про ряжские дороги только слышала, к счастью, там я не езжу. У нас бывший губернатор все очень изображал, что дорогами занимается, но видимо не теми. Если из Рязани ехать в сторону Владимира до Клепик, то там дорога приличная, я по ней люблю ездить, а вот дальше к Касимову жуть начинается. Я один раз в Касимов ехала, к счастью, не сама за рулем, на автобусе. Решила попить чайку, налила чуток в чашку из термоса, а выпить не могу так трясет.

до Клепиков - все-таки, видимо. Ибо Спас-Клепики.
там ватная фабрика есть, я им пытался продать чесальные машины, сначала Марцоли (дорогие, зараза) Итальянцев, а потом Кросс-Ролл (брэнд как бы британский, но сейчас компания китайская и сборка там) и ватный преобразователь прочеса фирмы Линкс Италия (импозатная Лаура Массара у них была сэйлз Директор по региону СНГ) - мнигих бешпрехтспартнеров по прошлой работе начал забывать, а ее помню :laugh: (за умение выносить мозг)
Пробивная тетка была, правда, по-моему мы все равно нихрена туда не продали тогда.

Да, так правильнее, хотя в разговорном часто звучит "до Клепик".

докторенок, у меня коллеги-текстильщики все были с Иваноским и Владимирским origination (забыл как этто по-рюсски), и они говорили без искажений, свойственным южнорусскому наречию. Хотя, некоторые пытались "о"-кать.

Добавлено через 1 минуту
Хотя, я удивился, что западная часть Тверской области - вроде бы даже севернее Москвы - а наречие южное. "Г" - фрикативная вполне себе. Видимо, близость Бульбингема дает о себе знать, да и при царях это была Смоленская губерния.
По старым картам - даже во Пскове - южное наречие. Хотя - там уже русский север начинается.

У нас по дороге как раз была остановка в Касимове на ночь (кстати, гостиничка "Кузнечный двор", если вдруг занесет в те края - очень рекомендую!). Хлебнули. А по дороге обратно Касимов как-то миновали, а километров 10 дороги "старосоветской" просто проехал побыстрее, и было почти не больно.

Ага, спасибо, читала про эту гостиницу, но она от центра далековато, мы в другой останавливались. Интересно, что даже паспорта не спросили. Провинция! Я бы Вам шубную фабрику порекомендовала бы, там дубленки замечательные шили, в том числе и по индивидуальным меркам, но увы, закрыли ее. А так сейчас главный хит этого городка - музей самоваров.

Добавлено через 11 минут
Ах, забыла: сейчас касимовский хит - это еще замечательный шоколад.

наши спросили :)

Неактуально, если честно. И жена, и я совершенно равнодушны.

Ну тогда для Вас шоколад. А так за фабрику и в самом деле обидно: выросла из старинного промысла в весьма солидное предприятие. Касимовские меха получали медали на международных выставках еще до революции, потом у нас вся область искала блат, чтобы заказать себе дубленку именно там, ибо они там очень качественные и теплые. В очень сильные морозы весьма актуально, не то, что турецкие. Отец специально в Касимов ездил, чтобы ему сшили по его габаритам. Мне вообще за этот городок очень обидно, если его привести в порядок, отреставрировать, можно превратить в туристический центр похлеще Мышкина. А когда мы были торговые ряды в убогом виде, купеческие особняки на набережной тоже. Татарскую тему вообще забыли, а можно было бы сделать изюминкой - город двух культур.

Нельзя...