Не очень смешно, зато в тему.

http://cs14107.vk.me/c7006/v7006365/...a3epORa3wM.jpg

По поводу автобусов и рельсов - поехала я в поездку с чемоданом на колесиках вместо рюкзака за спиной (это меня мама пожалела - говорит, лучше возить, чем на себе таскать). Так вот, при переезде в вокзала на вокзал в Москве я этот чемодан протаскала на себе - и это на вокзалах, где люди с чемоданами - норма. Что говорить, на Киевском даже спуск в камеру хранения и тот представляет из себя ступеньки. Что уж говорить об инвалидах-колясочниках. Не знаю, как в Москве, не пользовалась там особо наземным транспортом, но в Питере, все автобусы и троллейбусы, в которых мне приходилось ездить, не имели ступеней, что облегчало заезд любых колясок. И такой контраст в моем городе, где таких троллейбусов штуки 2-3, не больше. :(

Рекомендую как-нибудь приехать на "3 вокзала" на Ярославский или Ленинградский. там вход на Комсомольскую (это станция метро местная - both кольцевая и радиальная) в целях оптимизации потоков "оптимизирован": через наземный вестибюль только на выход, а вот чтобы пройти на вход... с чемоданом (вокзал = чемодан) , надо спуститься по лестнице в уличный подземный переход, где никаких наклонных нет... Потом пройти по коридору, и опять пешком по лестнице без скользунов (!!!) подняться в тот же вестибюль. Лестницы крутые, ступеньки старые, поэтому навернуться там, особливо таща чемодан весом кг так 15-20 - влёгкую....
Но! Это еще ничего. Нам РЖД другой подарочек готовит: двухэтажные спальные вагоны (!!! - додуматься - такого ноу-хау нигде в мире нет - двухэтажные - только сидячие) - там придется, видимо спать с чемоданом в обнимку: мест для багажа конструктивно не предусмотрено в принципе.
http://expert.ru/expert/2013/24/passazhirov-uplotnyat/

Сейчас наземный обществ. транспорт в большинстве низкопольный с широкими дверями. Очень удобно не только инвалидам, но и мамочкам с колясками и велосипедистам :)

Да вот именно что :(
У нас в принципе с правами человеков несколько не очень.

Добавлено через 23 секунды
Таки да :(

Team_Leader, как раз прибывала на Ленинградский - а там еще и ремонт был, по выбоинам и колдобинам и дальше, через подземный переход. В общем, ляпотааа

Добавлено через 52 секунды
Да, а вот у нас такого нет, и для мамы с коляской нужен сопровождающий - заноситель коляски :(

без содрагания вспоминать не могу, как я одним ранним осенним утром в том переходе ловил одного... можно сказать уже... деда-англичанина (почтенный джентльмен, Председатель совета директоров крупной машностроительной компании - Crosrol Machinery - до сих пор один из лидеров в сфере кардного чёсального оборудования), которого я ловил (успешно) в этом переходе, когда он загремел на этих ступеньках... Чемоданы тогда мы с ним пёрли ого-го: набитые образцами кардных гарнитур, а в другом кг 25-30 было отобранных проб пресованного хлопка - нам ивановцы на испытаняи надавали.
Пола (звали так его, фамилия - Джексон - прикольный мужик, старой английской инженерной школы - таких сейчас нет уже) я поймал, но 3 чемодана улетели вниз с силными повреждениями.

А с обязанностями -- вообще труба...

Почему не начали? Очень даже начали, с 01.07.2008 разработка мероприятий по обеспечению доступа инвалидов является обязательной для к объектов здравоохранения, образования, культуры, отдыха, спорта и иных объектов социально-культурного и коммунально-бытового назначения, объектов транспорта, торговли, общественного питания, делового, административного, финансового, религиозного назначения, жилищного фонда, см. Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 №87 и Градостроительный Кодекс РФ.

Так нас приближают к европейскому стандарту спального вагона (кушетки), там тоже места для багажа нет. Правда в купе 6 мест, а не 4, и расстояние между полками такое, что сидеть нельзя - только лежать. Значит, РЖД есть куда стремиться! :)

из тех "европ" в которых я бывал - достоверно знаю только об одном маршруте таких спальных поездов: ночной трансальпийский Малан-Мюнхен. Там еще есть вагоны-автовозы: спокойно автомобиль поставил, как ан паром, ложишься спать и утром свежий - на другой строне Альп.
тем не менее - сейчас, по крайней мере в Западной и Центральной европе - спельные вагоны уже очень большая редкость.
По крайней мере 90% неопытных итаьянцев, французов, бельгийцев, испанцев и немцев (не имевших до этого опыта путешествия по России или КНР, а также с годами рождения от примерно 1975 и позднее) - мне клялись и божились, что не только едут на, но и видят вагон со спальными местами в первый раз в жизни.
Круглость их глаз мне подсказывала, что они не врут.

Paul Kellerman, не смешно. Человек по делу спросил, а Вы тут каких-то ненормальных постите.

PS Что-то она слишком умело сгруппировалась в полете. Постановочная сценка что ли?

А давайте проанализируем их распространённость в Европе:
- Норвегия, Швеция, Босния, Хорватия, Албания - нет;
- Эстония, Латвия, Литва, Беларусь, Украина, Молдавия - есть, и немало;
- Польша - ежедневные ночные поезда в направлениях Пшемысля, Щецина, Гдыни, Закопане, Москвы (2 поезда), Киева, Амстердама, Базеля, Вены, Будапешта (через Братиславу), Праги (2 поезда);
- Венгрия, Словакия, Чехия, Австрия, Швейцария, Германия, Нидерланды, Бельгия, Дания - везде есть межстоличные ночные поезда типа Вена - Рим, а также некоторые региональные ночные поезда типа Мюнхен - Париж;
- Испания - ночной поезд Мадрид - Париж;
- Португалия - Лиссабон - Андай (Франция);
- Сербию с Черногорией, Венгрией, Македонией, Болгарией связывают ежедневные ночные поезда;
- Болгария - ежедневные ночные поезда до Стамбула, Белграда, Бухареста, Бургаса, Варны;
- Турция - ежедневный ночной поезд до Софии;
- Румыния - ночные поезда до Софии, Бургаса, Киева;
- Финляндия - ночной поезд до Москвы.
В общем, почти везде в Европе есть ночные поезда :cool:

Положу-ка я это тут.

Как корректно писать о лесбиянках, геях, бисексуалах и трансгендерах

А комментировать не буду. Оказывается, мужеложцев теперь надо называть гомосаксаулами гомосексуалами, а нормальных* людей -- гетеросексистами...

----
* В смысле, ортогональных ко всей этой гомосятине

Hogfather, не открывается(