само собой.
По МКАД я больше 100 почти никогда не катаюсь. 110 в исключительных случаях, когда интервалы превышают 200 метров.

Добавлено через 38 секунд
да, опечатался, левый.

Добавлено через 2 минуты
в принципе насчет камер - на МКАД разрешена скорость 100, соответственно камеры начинают ловить от 120, при том, скорость по спидометру - завышенная. Тот раз, когда меня поймали на Киевке и пришло "письмо счастья" - по спидометру у меня 130 было, а по камере - 119 только. принципе, по GPS такой разрыв в скорости со спидометром и получается. как-то.

Добавлено через 2 минуты
ладно, буду женушку за руль сажать. Она быстрее 80 не ездит, и в принципе. как показала практика - по трассе неплохо справляется. Первый раз, правда, пришлось поработать "роботом" - она сцепление выжимала, а я скорости ей переключал, но сейчас нормально вроде. Вчера нас на пруд возила 12 км туда и обратно с детьми, вроде нормально, при этом даже по проселку нормально, нигде не забуксовала.

Добавлено через 2 минуты
причем с озером интересно получилось.
Поехали с детями на детскую площадку в поселок. Ну там жарко - народ и говорит - вы бы на озеро, че в такую жару тем более с машиной. В общем поиграли дети минут 20 на площадке, а потом сели и спонтанно поехали. Ну да, купались в семейных трусах, "по деревенски", ну да и хрен с ним.
Зато все преимущества мобильности с собственным автомобилем.

Добавлено через 57 секунд
заодно шашлык весь дети ухомячили. Старший сын набрал в пищевой контейнер кусков шашлыка, мы ему говорили: куда ты это на площадку прёш? А вот после купания сошло в самый раз....

И правильно. Помню, я свою отучал под 90 ездить. Отучилась сама после того, как на Новом Челябинском тракте нас как-то развернуло, с выносом попутную полосу. Хорошо там никто не ехал тогда, а то бы не писал этих строк сейчас. С тех пор выбираем дороги не скоростные, и едем спокойно под 60.

nauczyciel, не ну, понятно, когда речь идет о таких дорогах - в нашем случае это типа трассы "Нарофоминск-Атепцево", там понятно быстрее 60 нельзя.
Если же где 2 полосы в одну сторону и разделительный барьер, то в принципе 90 - можно, и 100 тоже можно.

Team_Leader, Новый Челябинский тракт - это и есть
И 90 по нему ехать опасно.

а почему?

Team_Leader, так убиться на такой скорости легко можно. Я ж даже в #3162 пример привёл, как сам чуть не убился.

nauczyciel, это понятно, но есть причина убивания - это потеря контроля над машиной и уход с траектории. Обычно при правильной конструкции дороги и состоянии покрытия машину не должно уносить в занос с 90 км/час (если это не сложный участок м поворотами и там не висит знак ограничения, 60, 40 и т.п. км/час). В чем проблема? Покрытие плохое, много поворотов, зимой не чистят и т.п.?

В скорости. Быстро ехать опасно.
Ничего такого там не было. Прямой участок. Чищенный.

угу, но вы где это у нас видели? Даже в центре Москвы дороги зачастую в паршивом состоянии, что уж говорить про остальную Россию...

Добавлено через 3 минуты
Дабы не быть голословным: перекресток Тверской улицы и Страстного/Тверского бульваров (м. Пушкинская). Так вот, пересекая Тверскую по бульварам, можно с закрытыми глазами посчитать, сколько там полос - ибо колея в каждой из них остается четким ударом по пятой точке

Сейчас в связи с летним транспортом еще более внимательно отслеживаю дорожную обстановку, ибо теперь любая даже мелкая авария чревата если не смертью, то тяжелыми увечьями точно. И такую категорию водителей, нестрелянных новичков с энтузиазмом пилотов, расцениваю опаснее чем:
- барышень-неумех зачем-то выехавших на дороги с интенсивным движением, а не набирающихся спокойно опыта где-нить за городом;
- старичков садоводов-любителей, катящихся на приусадебные участки со всем скарбом, включая холодильники и садовый инвентарь, абсолютно никого не замечающие на дороге
и приравниваю по опасности к:
-- горцам, сдававшим права на ослах в аулах и полностью перенесших манеру езды в условия мегаполиса;
-- стрирейсерам-молодняку на "девяточках", но думающих что у них порше 911 и обгоны справа -- это очень хорошая идея вне зависимости от погодных условий.

Тяжко просчитать действия, а это самое опасное.


nauczyciel, прямо-таки самоубийцы, буду знать :)

Team_Leader, описанный скоростной режим в тех условиях в нашей местности нормальный, иначе будете из потока выбиваться, тоже потенциально аварийная ситуация, да и быстро устаешь ехать иначе, чем весь поток.
Легко, держите в уме, что вероятно попадете в аварию (все попадают, даже если не сами ее создают. Например, тьфу-тьфу, у едущего рядом грузовика колесо взорвется) -- стиль езды, скорость. маневры и прочее сильно повлияют на ее результаты. Какого хотите, так и ездите. Все просто.
Это как с двухколесной техникой, есть у нас такая поговорка внутренняя: готов подать -- покупай мопед, не готов -- не бери. Падают все, аналогичный принцип с авто. Обычно новички "трезвеют" в этом плане либо после аварий, либо по прошествии времени, от трех лет реального стажа и многих км. пути.

На данный момент примерно в подобной ситуации, откатал за сезон уже 6 тыс. на мопеде, почувствовал его, появилось ложное ощущение абсолютного контроля, приходится усилием воли сдерживать себя, что бы иногда со светофоров не выкатываться из четырех секунд до ста, особо когда провоцируют всякие :)

Добавлено через 2 минуты
Есть. Например, Воронежская трасса или Ярославка поле ремонтной зоны, да и в принципе, дороги у нас все более менее, что в Москве, что в области.