На МКАДе в 20-х числах июля ввели запрет выезжать далее второй полосы машинам кат "С". Ни кто об этом не знал. Штраф 1500руб. Родственник за 1.5 недели получил 5 квитанций. Вопрос на засыпку - выезжает ли он сейчас в третью полосу. На всякий случай даю ответ - НЕТ.

Оно и сейчас существует, на разных участках различное. Где-то ниже 90, где-то выше. Но заведомо граничивать мщность техники принудительно -- это не самая удачная идея. Правильно, 4gost говорит, иногда запас мощности может спасти жизнь, а ее нехватка угробить. Например, при обгонах фур.
Вообще, одним их главных и самых значимых показателей является время, преодолеваемое автомобилем с 80 до 120 км/ч, чем оно меньше, тем лучше.
Избыточную, не совсем удачное слово скорее запас, мощность можно контролировать, а вот при необходимости добавить в нужное время крутящего момента при его отсутствии -- очень печально, попросту негде его взять будет.
Upd. Пока писал пост, МЮрий уже сказал тоже самое.
Не знаю, нужны какие-то комплексные решения, скорее всего со школьной парты, но предлагаемое вами работать не будет и к тому же может навредить. Это как с алкоголизмом и запретом продажи спиртного, алкоголику хоть 10 раз на дню показывай циррозную печень, он все равно пить не бросит. Так и пацанчики не перестанут гонять на своих корытах, тетки красить губы и трындеть по телефону за рулем, увы. Хотя социальная реклама важна и ее надо использовать.
Да, ездил очень плохо для окружающих. Быстро, дерзко, с нарушениями. В аварии был один раз приличной, но не по своей вине -- в меня как раз-таки въехали, моя вина была совсем косвенной, остановился быстрей, чем водители, едущие за мной. Потом была еще одна приличная, но там вообще кроме машины и столба никто не пострадал -- виновен всецело был я, даже вспоминать о ней стыдно. Больше аварийности не было, не считая потертостей зимних, где в меня вьезжали*. Ездить так нельзя -- это точно знаю, испытано на себе, поэтому так и говорю.
Это хорошо, значит что-то поменялось с момента нашего последнего разговора. Ну, так на таких скоростях я не всегда езжу, большую часть времени провожу в рамках ППД.
"Максимум воткнусь" -- это для меня и подобных мне будет означать смерть и инвалидность, если не уйти в "скользячку" по касательной, т.е. выезды с прилегающих дорог, развороты, маневры без поворотников главная опасность от новичков за рулем. Что бы было понятней, представьте противоположную ситуацию -- вы на своей машине, а я новичок без опыта на 20-ти тонном самосвале. Это сейчас не умаляю ваши достоинства, просто указываю на событийную вероятность. Среди мотоциклистов довольно много идиотов, особо молодняка, которым денег на нормальную машину не хватает, а на старенький мопед в самый раз, которые думают "что мотоциклистам телочки дают", поэтому носятся как в последний раз. Мы их так и называем -- Хрустики.
(добродушно) Коллега, не вижу абсолютно никаких препятствий. Форумный клуб ликвидаторов мощности и любителей рафинированности гостеприимно распахивает свои двери :) Если что, я в другом зале по интересам :)

* А нет, вспомнил, года полтора назад по осени в меня автоугонщики въехали, угоняя от ДПС, но все обошлось малыми потерями.

Ловите браво! :up:

Сейчас вас, наверное, удивлю, но тут есть такие люди :D
А если попросим на бис, то _Tatyana_ нам расскажет, что надо только в темноте и на спине -- иначе неминуем рак горла и прочие неприятности.

Конечно!

Twuk, УЖАС!!!
В темноте - это же еще более травмоопасно, но возвращаясь к автомобилям, по логике наших запретителей, надо запретить ездить в темноте.

Twuk, глупость какая! рак горла бывает не от секса в темноте или на спине, а от орального секса с мп органом, зараженным вирусом папилломы человека.

на самом деле - тут проблема еще в повальной массовости автомобилеруления. раньше автомобиль был принадлежностью зрелых, состоявшиявшихся людей и лиц, имеющих профессией различные перевозки. дворы были пусты, считанные единицы машин стояли в гаражах, их берегли и относились ответственно ко всему, что связано с вождением и автомобилем.


сегодня любому дерзкому и шустрому доступен автокредит. доступность и массовость снижает ответственность - тут Дмитриадис прав

Ну вот, Twuk, зря Вы на человека наговариваете, в темноте можно и на спине можно.
С папиломой нельзя. Ну да это как пьяный за рулем. Выпил/заразился - прочь от руля/тела.

Похоже Вы немножко не в теме, раз, и два - Вы спровоцировали меня на нарушение трудового контракта - раскрытие конфиденциальных рабочих материалов компании (хотя - шут с ними, источники инфы все равно общедоступные: AEB и статкомитет СНГ).
http://aspirantura.spb.ru/forum/pict...pictureid=1738
Вот из этого графика следует, что ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО (на текущий год практически 100%) автомобией, включая иностранные бренды, продаваемых в РФ, собираются на заводах в России (автофрамос, соллерс, калуга, всеволожск и т.п.).
Примечание - прогноза за текущий год сделан на основе экстраполяции результата 2014 года с учетом темпов роста кумулятивного объема за первые 5 месяцев текущего года.

Тут обижаться не на что. Я не водитель. Я пешеход, пассажир и автовладелец. На моём автомобиле меня возит жена.

Добавлено через 2 минуты
Что конкретно предлагаете делать для этого (в части чотких пацанчиков)?