я штатный юзал, все норм. Единственное, купил баллоник, т.к. штатный не пролезал в отверстия купленного мной литья для зимней резины.

ну да, широкую доску. Можно под доску еще фанерину какую-нибудь подложить.

я сезона три сам менял, потом забил. Это при сноровке несложно. Геморней таскать колеса от подъезда до парковки и обратно.

это зависит от пробега. Если машина ежедневно не юзается, то нефиг и балансировать каждый сезон.

тут совет - ослабить болты на неподдомкраченной машине, т.е. просто стоящей на земле.

Если время есть, то почему нет ))

омг... я вообще не представляю как можно раскрутить болты на висящем колесе о_О Только на земле и то народ регулярно прыгает или хорошо так напрягается...

ну эта причина вне конкуренции, но вообще - бессмысленное время препровождение :)

но это так, совет для новичка (раз Тим задает такие вопросы). Хотя я и на висящем откручивал спокойно. У меня болты не прикипают. Может тачка новая - хз.

почему? физкультура, на воздухе - красота... а то и так все жирные

Team_Leader, Пепелац-то какой? На Камазе самостоятельно менять колеса не советую.

А если человек - жмот?

Я сам меняю :)

Добавлено через 5 минут
У команданте Тима Ларгус.

Легендарный Ларгус!

Дело не только/столько в прикипании - при рывках на висящей машине имеется определенная вероятность того, что она с домкрата свалится (особенно если это штатный домкрат).

Разборка одноразового двигателя современных авто, которые ходят только до гарантии:

Ездил вчера Москва-Узловая-Москва в первый раз через Тулу по М2.
По М4 с платными участками почти 700 рублей теперь на круг набегает - на 2 мешка картошки и пару-тройку десятков банок варенья и овощных консервов - как-то нерентабельно получается.
Трасса М2 приятно порадовала, во-первых она более прямая по сравнению с М4 - М4, хоть там и ограничение 130 - она изобилует особенно на первых 60 км - довольно крутыми виражами, где по хорошему 90-100 за глаза, а несутся все под 150. В этом плане М2 более прямая, много просто прямых, виражи с достаточно большим радиусом. Но она оказалась (а я в 5 из дома стартовал) еще и более освещенная, темных участков всего пара по 3-4 км в конце Московской области, по Тульской до поворота на Тулу - освещенная вся. Рельеф такой забавный.
Туда ехал темновато, 100 потом поменьше машин стало 110-120, обратно топил везде 130. Вполне комфортно.
Ответвление на Тулу и дорога через Тулу - интересная, конечно. Интересные такие нырки и подъемы довольно крутые.
Через Тулу интересно ехать - достопримечательности и т.п., но Тула, хоть в детстве мне казалась такой большой - маленький город, конечно.
р-140 от Тулы до Узловой - там, конечно, получше, чем 20 лет назад, есть пар участков с расширением до 4 полос всего, однако конечно часто упираешься в тихоходов, траффик большой, населенные пункты сильно не наобгоняешься. Ну да 40 км всего.
А так по километражу мне до дома всего на 8 км дальше и на 25 минут дольше, чем по М4.
Зато бесплатно.
Смысл есть, короче.

вчера был легка испуган, когда на скорости 125 меня обошла нива и очень резво ушла вперед, т.е. у нее было около 140 скорость.... много думал...
и ведь не страшно людям...

Люди скучают без войны. Рискуют без смысла.

брр... как им плохо то живется((

представляешь - аналогичная ситуация.
Вчера обратно в Москву еду, перед Тулой по Р-140 есть место разъезда, где четырехполосная вставка. Собралась некая кавалькада, не было места для обгона.
Короче, сначала в этом месте идущая сзади меня газель, только начался двухпутный в одну сторону участок - начала меня сзади прессовать типа сгонять в правый ряд. Ну там вопрос решился нажатием слегка на педаль газа - и за пару секунд Газель остается позади, там еще в подъем (и куда, спрашивается, газель лезет?), дальше еду, разрешенная 90, еду 110, сзади на скорости наверное 130 (передо мной - точно знаю - не я отец знает, рядом со мной сидит) - висит камера, еду 90+20 не превышаю, так вот под меня подлетает Киа-Рио. И ломит - я чуть заранее, пока товарищь не сел на хвост - просто касаюсь педаль тормоза (чтоб дать сигнал без изменения скорости). Киа Рио - номера не местные 142 регион, в Москве обычно в такой ситуации люди понимают, что максималка и быстрее разгоняться нельзя и не лезут, в крайнем случае - так как справа свободно - обходят справа. Этот идиот на Кио Рио - едут 4 человека: мужик, баба и 2 детей, дорога Тула-Новомосковск - на самом деле до определенной степени - дорога смерти, весьма опасная, не то место, где гонять.... И вот этот товарищ, начинает меня обгонять (я в левом ряду) слева по левой обочине. Я вижу, что дело плохо, делаю в свободный правый ряд, когда они со мной поровнялись, я пальцем показываю - по голове стучу, так вот вижу - баба этого гамадрила, которой с детьми лезет на левую обочина под отбойник - мне тоже по голове стучит.
И я понимаю, что в регионах у нас народ непуганный.
Они крутые они в масштабах своего нищебродства купили Киа Рио - и конечно иномарка на шильдике - это индульгенция от смерти.... :confused:

Team_Leader, ну у меня было именно про ниву, причем это не шевроле, а старая 5 дверная нива, и 140)) я на семерке нашей я только до 120 на 3-х полоске разгонялся, дальше там ни управления, ни слышимости. орет так, ощущение, что на взлет идешь.
на своем ниссан ноуте я выше 130 никогда не езжу, так как его сдувать кардинально начинает, высокий зараза.
на отцовской опель астра по трассе спокойно ездил 145 в крейсерском режиме, причем на прямой еще следить надо, а то она легко в 150 и выше уходит.
на трассе на седане в\с\д класса выше 90-100 уже почти без разницы с какой скоростью в лоб кому-то\кто-то войдет.

Lord Marlin, меня один раз га жигуле четверке везли 140 по спидометру.
В 1993 году на наш горздравотдел пришли путевки по чернобыльской квоте на осенние каникулы в Егнышовку на детей, их распределили на ЦРБ и на медучилище, где моя мать работала.
Вот нас детей сотрудников туда отправили, 7 человек, а когда забирать обратно не договорились с автобазой и автобус за нами приехать не смог, поэтому отрядили как раз директорские штатные машины за нами - у директриссы были в штате нива и четверка.
И вот нас ребята водители прокатили на той самой Р-140 по 140 км/час.
Я хорошо видел, так как меня как самого большого посадили на переднее пассажирское сиденье. Чтоб с гайцами проблем не было.
Ну ямаленкий был, глупый (13 лет), риска не понимал - раз большие дядьки гонят - значитх нормально. "Взрослые не ошибаются". Но шумело сильно, правда.

Добавлено через 3 часа 31 минуту
Maksimus, слушай, а у тебя не бывает в последнее время (месяца 2 последних) проблем с GPS навигацией в Южном бутово?
У меня проблемы в конце сентября начались, когда спорт трекеры перестали вообще в Бутово южном видеть GPS.
Потом глянул - яндекс навигатор иоже местоположение не определят. Что характерно - в иных местах - Центр Москвы, Область (дача, нарофоминский район), Тульская область - проблем нет. все работает. Даже в Северном Бутово - работает.
Спорт трекер нормально сечет трек.
А в южном - упорно девайс не видит GPS.
Помимо Бутово аналогичная ситуация на Юг от Москвы на аналогичных широтах южному Бутово замечал, что навигатор, например, переставал видеть местоположение на в районе 15ого км по Киевскому шоссе от мкад в область - по широте примерно на той же параллели, что южное бутово.
Я уже начал думать, что это из-за того, что на глиссаде внуковского порта глушат gps от коптеров. Однако сегодня ехал из Бутово в Видное -так на всем пути он спутники и не увилел. Грубое определение по телефонной сети - там погрешность несколько километров - срабатывало, сильно дискретно кусками по 5-7 км пути он мое перемещение засекал, но движения, что должно быть по GPS так и не увидел.
Что такое? У кого-то есть такие проблемы?