наоборот - смелые - это те, кто (включая меня) в питер на скоростных поездах ездят...
Впрочем, о чем это я... ну, да... Невский экспресс, конечно, террористы взрывали, а путь от Питера до МСК по ОкЖД он, конечно, сейчас именно супер-пупер современный высокоскоростной....
И колпары у Сапсанов, конечно, каждый месяц в переточку не идут с, соответственно, общим сроком их службы в разы меньше нормативного.
Кто видел настоящие ВСМ магистрали (или даже просто нормальные ускоренные магистрнали под ICE в Европе/Китае/Японии) - меня поймёт.
Хотя, с учетом реального времени от центра до аэропорта и обратно по прибытии (а в Питере пока даже аэроэкспресса нет, что делает дорогу в Центр дорогой, и сразу встает вопрос пробок), то суммарно "от дверей до дверей" дорога реально короче получается по времени, и менее утомительной. Аэропорт - сплошой бег с препятствиями: регистрация, досмотр с раздеваниями-одеваниями, накопитель, приезжать надо минимум за час до вылета.... Лететь всего 50 минут - если долго работал даже не вздремуть нормально.
Конечно, если допустим в Воронеж, который и хоть и ближе Питера от МСК (500 км вместо 670), но в который фирменный МСК-Воронеж-не догонишь - канает 12 часов (и даже самыен быстрые поезда 102 и 104 (адлеровские) порядка 8-9 часов, но, которые не заходят на Воронеж-1, а приходят на Придачу, которая очень неудобно в деловом отношении расположена), то, самолем выигрыш очевиден (на машине в допустимом - по моим представлениям - скоротсном режиме (по М4 в среднем гнать быстрее 90 км/ч - преступление ИМХО) все равно будет дольше)...
Но Питер - при условии доведения до ума ВСМ - конечно Сапсан выглядит предпочтительней, но, пока я бы не отдал предпочтения ему по сранению с самолетом с точки зрения безопасности... Хотя и то и то - всяко лучше в этом отношении автотранспорта.

Добавлено через 7 минут
после досмотра в накопителе в баре/магазине покупаете бутылку (пива, вина, водки... чего надо) - в туалете переливаете в бутылку из-под Пепси - и в портфель.
В самоле, пока стюардесса не видит - можно спокойно употребить. :) Если не делать очень нагло - они сделают вид, что не заметят... На худой конец можно в туалет выйти и там употребить - это не курево, детекторы не заметят.
Сам так делаю, когда надо обязательно заснуть, а не получается (допустим, вылет днем из МСК, а лететь в дальний часовой поезд на Восток (с Западом таких проблем нет) - то есть ночь теряется и из аэропорта надо сразу работать) - без выпивки - не заснешь. А Так: 250 мл чего-нибуть около 40% - и все... "уважаемые пассажиры, наш самолет произвел посадку...."
Ну или вариант - сразу перед посадкой в баре нахлестаться - и вносить алкоголь на борт уже внутри своего организма.... Правда, при полете из-за высоты он быстро выветривается, поэтому пока самоль встанет на эшелон вы моете протрезветь и будете только мучиться.
Так что - лучше "бутылка пепси" (а если в туалете - то и в оригинальной таре можно).

да мы тут видели фотки что с ними весной твориться... типа федеральными трассами, где танк утонуть может :rolleyes: Однако зимники - дешево и сердито. А зима там длииииинная.
с этим не поспоришь... Однако пропусная способность ж/д столь высока, что ее недозагруз тоже боком выходит. Просто не окупится ее поддержание. А не везде столько грузов набрать можно, особенно где трубопроводы гораздо эффективнее справляются.

Textilshik, из Шереметьево вы SU давно, видимо,
последний раз летали... Крепче пива и вина (да и то
того уже в D нет) ничего с собой не продают... В этом
плане Домодедово лучше, но далеко и не очень удобно.

Кстати, я перед полетом в принципе не выпиваю...
Так что о чем это я?! :D

Да не далее, как 15 апреля во Владивосток летел, SVO-D, SU, посадка на борт с первого выхода (что на нижнем уровне - там без "рукава", выход в автобус)... Коньяк в баре (около выхода) был, я, правда, пиво глушил.
:D

Добавлено через 1 минуту
Так что: заказываете 250-300 мл чего покрепче, предварительно опустошаете бутылку из под пепси - и туда все это выливаете... ;)

Textilshik, так не в бутылках же крепкий алкоголь.
А переливать в бутылку - не, не по мне :)
Я уж как-нибудь и 14 часов в режиме алко-free

Особенно тяжело, судя по коллегам, после 14-часового
перелета и пьянки в аэропорту и на борту совещаться :)
Бывает, прилетишь, и через несколько часов уже на
встречу. Чаще всего с докладом...

Куда же это Вы целых 14 часов летаете? В пределах РФ таких беспересадочных часов полета нет (Петропавловск - максимум 11, Владик, Хабаровск - 8-9), да и уже достаточно далеко за границу (куда по деловым вопросам имеет смысле лететь): Токио, Сеул, Бангкок, Нью-Йорк - в пределах 11 часов все укладываются...
разве, только, в ЛА?

Тоже верно. Самолет хоть по небу летит. А этот с офигительной скоростью по земле едет. А на земле-то и коровы ходят, и пакостники лазят.

Да, Вы правы - конечно, нефть и газ лучше качать по трубам, чем возить в цистернах.

Изменились правила досмотра в аэропорту

После Бен-Гуриона ничего не страшно:rolleyes:

Вспомнилось.
Летели с Диксона (как и сколько дней мы на Диксоне этот самолет ждали - история долгая и отдельная, хоть и смешная, но писать лень).
Самолет АН-26 (это модификация АН-24).
Пассажиры загрузились, груз тоже. Включаются двигатели самолета, из кабины пилотов выходит человек, открывает люк в полу пассажирского "салона", что-то подкручивает там плоскогубцами, закрывает люк, уходит в кабину пилотов. Взлетели ...

Канкун :D
В Штатах я до сих пор не был...

А что вы думаете об этом?

Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Пилоты гражданской авиации распространили открытое письмо о новых нормах Минтранса России.

Не надо поддаваться истерии.

то есть третий пилот раньше был лишним? он бездельничал? или как еще понимать причины такой поправки?
либо все останется как есть?

Думаю, это снижение административного давления на а/к. Но ничто не машает а/к хоть 10 пилотов на рейс сажать.