Я не знаю, и надписи не видел :no:

Само по себе действие под силу. Но ведь нужно знать, что нужно именно разделить, а не умножить или сложить. Нужно знать, что сила тока должна быть почему-то именно 10% от емкости аккумулятора.

Много всего нужно знать. :)

Лучник, ОК, убедили :)

У меня так было, в моем автомобильном детстве. На подъезде к даче какая-то падла соорудила неприметный лежачий полицейский, и я об него приложился. Доехал до участка, полил свои помидоры, нормально завелся (!) и уехал. А на следующий день ключ на старт - и все лампочки тухнут. Напряжение при этом нормальное - больше 12 В. Так я стартер разобрал до последнего винтика. Думал, там замкнуло. А потом добыл нагрузочную вилку и понял, что аккум - волею Б-жиею помре. Но он был старый, лет шесть.

Про очередность снятия клемм тоже помните?

Ой, расскажите, чем чревата "неправильная".

kravets, возможной козой.

Ну, если бросать концы куда попало, то что попало может случиться. Как и в жизни, собственно.

Да, я почитал об этом. Поскольку понять физику процесса я не способен, то я следую инет-советам: минусовую снимаю первой и надеваю последней!! :)

Ой, или нужно наоборот?? :confused:

Почитала, усажнулась! Как все сложно! хорошо, что в фотоаппарат аккумуляторы можно класть в каком угодно порядке :)

Я когда все эти манипуляции совершал - о Вас думал. Всё-таки женщинам в самом деле лучше мастера найти. Аккумулятор - достаточно тяжелая штука.

Лучник, ага, еще какая тяжелая во всех смыслах

докторенок, ничего сложного. Аккумулятор автомобиля от аккумулятора фотоаппарата по сути мало чем отличается.

Не только. Когда клемму отвинчиваешь, можно ключом слуйчайно по кузову или мотору стукнуть.

Добавлено через 1 минуту
Да никакой тут физики нет — элементарная осторожность. Снимается сначала «минус» («синяя»), потом — «плюс» («красная»). Надеваются в обратном порядке.

Не зря говорят - доверьте работу профессионалам.

Впрочем, я езжу с 1984 года - ни разу не стукал.

kravets, я тоже никогда не стукал, но лучше перестраховаться.