Это вопрос руководству. Будут платить - будет гарантия.

Вот, кстати, у нас первый раз за всю историю случилось, что на кафедре (не сильно большой, но и не маленькой - 16 ППС) нет ни одного аспиранта. Нет желающих!

А места бюджетные остались?

Платить мало. Больно трудоемко писать диссертацию по истории. Без введенных в оборот источников диссертации быть не может. А это только часть работы.

по любым наукам трудоемко, если не халтурить

Мест полно. Возьмут любого в аспиранты. Да желающих нет.

Пусть лучше так, чем от армии отсиживаться будут)
У нас практически мест бюджетных в ВУЗе не осталось, количество заявлений упало в разы. За год до моего поступления на 09.06.01 было 10 мест, а при мне - 2, сейчас - 0)

А какое у Вас направление?

На сайте семь программ аспирантуры значится: http://www.usurt.ru/sveden/education#op-vo-aspirantura
В общем и целом можно охарактеризовать направление как "железнодорожный транспорт" во всём его многообразии.

Добавлено через 1 минуту
У нас на кафедре основное направление - "Электротехника". Но и "Информационная и вычислительная техника" и "Управление в технических системах" немного присутствует.

Да, согласна, и трудоемко и у каждого своя специфика. Я про историю написала, потому что для наших выпускников - это один из вариантов. По социологии аспирантуры у нас нет, есть еще по философии.

nauczyciel,
Не тянет народ и всё. А диссер никто за них писать не будет, не иностранцы ж)
Например, меня электротехника как-то стороной прошла, препод такой был, за 70 и запойный. Кроме законов Кирхгофа и четырёхполюсника абсолютно ничего не помню.
Более того, ж/д транспорт - очень нишевое направление, выпускник выберет работу прикладным программистом в Москве))

Добавлено через 7 минут
Старший докторенок,

На философии всегда веселье, жаль, что направление не очень "хлебное". Ща каждый дворовый пёс считает себя ярким представителем постмодерна, братом Лосева-филосЕфа и гончей Витгенштейна) Упадок философии в России/мире, имхо.

На самом деле нет. Чисто железнодорожных направлений немного - это разве что "управление процессами перевозок" (составление поездов, диспетчеризация, графики движения и вот это всё), "вагоны" и "электроподвижной состав". Всё остальное достаточно универсально - железнодорожник-энергетик типа меня вполне нормально работает на электростанции, железнодорожник-строитель вполне справляется со строительством автодорог, железнодорожник-АСУшник разбирается в пожарной автоматике торгового центра, железнодорожник-экономист осваивает бухгалтерию на заводе.

Добавлено через 1 минуту
Раньше тянули. Народ не изменился - мотивы изменились. Сейчас никому эта аспирантура не нужна.