|
Maksimus, ну а на кой он сейчас нужен - я больше 3 человек на данный момент не вожу, а когда и бывает больше - по городу без багажа.
На даче лежит, недели через 2 поставлю. ближе к каникулам. Завтра вечером на дачу всеравно один еду - руководить СМР. Добавлено через 5 минут Цитата:
На моей Фетерлянд им дер Тула Гебит - девятиэтажки (даже не московского, провиницального типа, но все равно с одним лифтом - такой вот: https://www.google.co.uk/maps/@53.97...7i13312!8i6656) - это типа категория как "Алые Паруса" в Москве. И то - таких домов считанныеединицы, хотели построить больше, и даже начали строить микрорайон в своей время, но в процессе стройки выяснилось, что местная водонапорная станция не может обеспечить давление, чтоб вода поднималась выше 5ого этажа. Так на пятом этаже их обрубили, сделали технический этаж, и все. А на клетках даже лифтовые шахты были, их потом заделывали. Ибо на 5 этажей лифты по нашим тульским нормативам не предусматривались - дюже жирно (понятно, шо у маскве - там в некоторых сериях и в трехэтажных версиях есть лифты). Поэтому мне и удивительно. что в совхозе (на 1979-1980, когда дома этих серий шли) - строились "аж девятиэтажки", когда в городе (с районом) под 100 тысяч населения в других регионах - 5тиэтажка сплошь и только. Добавлено через 4 минуты Одна из таких обрубленных девятиэтажек https://www.google.co.uk/maps/@53.95...7i13312!8i6656 Добавлено через 3 минуты Родная вторая Бибиковская шахта.... дед с 1958 по 1980 отпахал, на погашение выводил. https://www.google.co.uk/maps/@53.95...7i13312!8i6656 там же, рядышком. "В Степи". Добавлено через 17 часов 58 минут кстати по категории E. Я слышал.ч то она нужна не только на прицепы и сочленненные ТС, но еще и на длинномерные ТС даже несочлененной конструкции. Типа, если автобус, ну, например, Neoplan - поскольку он длинный - обычной категории D не достаточно, нажна DE. Так или нет? |
заинтересовали услуги по замене катализатора
|
Ссылка на онлайн-страховку от РГС у меня, например, появилась как контекстная реклама в mail.ru-почте.
Внимание! Это развод чистейшей воды на сайте eosago-rgs.com. Я почти наступил на грабли, остановился на подтверждении при онлайн-оплате - она была почему-то в пользу МЕГАФОН. Скрытый текст
Как это проверить:
1. Зайти на рекламируемый сайт (это безопасно) 2. Обратить внимание на символику и оформление практически как на сайте Росгосстраха (rgs.ru) 3. Заказать услугу электронного ОСАГО, заполнить все поля, дойти до платежа картой и посмотреть в СМС, от кого выставлен платеж (некий фиктивный МЕГАФОН). ВНИМАНИЕ!!! Независимо от работы сайта РСА, все всегда получается. ВНИМАНИЕ!!! Платить не надо, наверняка выброшенные деньги. Дополнительное подтверждение: на сайте указан контактный телефон действительно Росгоссстраха. Но сотрудники контактного центра об этом сайте не знают НИЧЕГО. Добавлено через 1 час 39 минут Итак, почти все сделано. Оплатил в Ингосстрахе онлайн. Полис на Dodge Grand Caravan 2005, 3.8, Воронеж, на меня с КБМ 0.5 и жену с КБМ 0.6 обошелся в 6000 без малого, ТО онлайн чуть больше 500. Не сходя с кресла. Дальше будет много букв - испереживался весь, но в назидание последователям. ============================================== Покупка полиса ОСАГО в Ингосстрахе. В принципе все преодолимо, если есть время, терпение, снова время и снова терпение. Внимание! Перед этой процедурой убедитесь, что есть аккаунт в WebMoney или счет-карта в Альфа-банке. Ингосстрах онлайн принимает деньги только с них, и Вы потеряете примерно полтора-три часа впустую… Заявка и данные по водителям и транспорту не сохраняется. WebMoney – это отдельный квест, сразу готовьтесь пополнить аккаунт с карты (это проще всего) на сумму, превышающую стоимость страховки. А если отказаться от оплаты из-за того, что платить нЕкак, то вводить и проверять все придется снова. Ага. Также запаситесь терпением или валерьянкой. У меня роль валерьянки успешно выполнили обед и ужин. А также лоханки три чая. Не похудеешь точно при оформлении. Ага. Скрытый текст
Итак, поехали. Ингосстрах. Их сайт. ОСАГО находится без проблем.
1. Личный кабинет. Ну, это в принципе без проблем. 2. Страховка. Вроде бы все пряменько, сразу заказываем точный расчет, оно считает, обращаясь к РСА (оптимистично заявляет о двухминутном ожидании подтверждения, но меньше 20-25 минут ожидания пока не было). 3. Расчет подтвержден. Отлично. Ага. Теперь хотим оформить и снова вводим все данные по машине и водителям. Снова, ага. Будьте внимательны – сколько сил и киловатт с округлением до целого в документах написано – столько и указываем. Иначе не проходит. Обращение к РСА (ждем, ага, вполне можно пообедать и уж точно чай-кофе попить). 4. Не проходит диагностическая карта (она изначально не запрашивается; вот на ее получение за 519 рублей онлайн я сегодня потратил ровно 12 минут; и проверил в регистре). Можно ввести руками. Снова проверка. Ага. В общем-то уже наелся и напился, но ждать все равно надо. 5. Предположим, что проверка снова прошла. Ага. На телефон, указанный при регистрации, приходит волшебный код. Его нужно ввести в некое поле на экране. Главный фокус в том, что код – двуязычный, и мне, например, не удается определить по некоторым буквам, они русские или английские. Перебор затруднителен, поэтому просим отправить код снова и снова до тех пор, пока не придет код, в котором всего 1 или 2 буквы двойной принадлежности. Ими можно поиграться. Если угадали – «Подождите, пожалуйста, происходит запрос статуса загруженного проекта договора в РСА». Минут 15-20. Можно снова чаю попить или поесть, вполне можно успеть проголодаться. Ага. 6. Все проверено, появилась кнопка оплатить. Жмем. Предлагаются электронные деньги WebMoney и интернет-банкинг Альфа-клик. У меня уже был открыт WebMoney, поэтому оплата прошла без проблем. 7. Ингосстрах поздравил с завершением оформления (тонкий такой троллинг), объявил: Благодарим Вас за оплату! Обращаем внимание, Ваш полис электронного ОСАГО будет доставлен Вам после проверки в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА). Проверка обычно проводится в срок от 15 минут до 3 часов. Еханый бабай, сейчас-то что еще проверять-то??? |
Бабай, он не ёханый, а ёкараный...
А техосмотр в ЕАИСТО попадает? Проверили? |
И я проверил, и Ингосстрах проверил, и autoins проверил.
Да, совсем забыл написать - в Воронеже, говорят автомобилисты, снова очереди в страховые и снова кое-где "нет бланков". |
Разнос дизеля.
Почитал я тут надысь про такую "замечтательную" весчь, аки "разнос дизеля" (самопроизвольный разгон двигателя с положительной обратной связью на
Но разгон двигла.... Шо характерно теоретически его можно заглушить если в остановке упереться всеми тормозами и врудить верхнюю передачу, что опять-таки на автомате работать не будет (а робот как VW разнесет к .... не буду говорить к чему). Учитывая, что вся это хреновня возникла только из соображений автомата, чтоб ездить могла и жена, - она с такой ситуацией не справится точно. Поэтому, все эти Капдди, кадди-макси отметаются однозначно. А на бензиновые версии там автомат не идет от слова совсем. И никаких дизелей. Я почитал, мне реально страшно стало. Кроме того - с турбодизелем опасность возрастает, так как там источником масла мжет быть турбина. Атмосферник - если прокладки и кольце целы - фик там он сможет масляный туман из-под картера глотать, а так у VW атмосферников и нет.... Кроме того, турбодизень 1,4 атм - зимой машину хрен прогреешь. В общем, печально все...... :( Получается, под мои требования машины дешевле 3-4 лямов на рынке вообще нет. Это убиться об стену - элементарные трабования: 7 мест + автомат - уже только дорогой класс. Для кого этот автопром вообще? Кому нужны эти седаны и городские хэтчбэки? Школьникам телок катать? У школьнков бабок нет. А семеныйм людям, у когого бюджет до 2 лямов - все принудительно на ларгус..... В общем, разочарован я. |
Цитата:
Цитата:
P.S. И я уж молчу, что под ваши запросы Цитата:
|
Цитата:
кроме того, там с третьим рядом совсем все плохо - рельно хуже, чем в Ларгусе, непонйтно, что там вообще может сидать. В чем сидеть можно - это минимум Каптива, но ее тоже нет по тем же причинам. Шо характерно, по комфорту пассажиров третьего ряда - они тоже уступают Гусю. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
То есть 20 семей - не люди? Добавлено через 1 минуту я уже не говорю про вопоосы траффика, потому что если 6-7 человек трехпоколенной семьи могут ехать на одной машине - это сразу в 2 раза меньше автомобилей в траффике (деду не надо вести отдельную машину), пробки-мропки и т.п. Добавлено через 6 минут 4gost, официальная брошюра Кашкая с официального сайта Ниссан - стр. 16. Все модификации - только 5 мест. https://www.nissan-cdn.net/content/d...i-brochure.pdf Добавлено через 2 минуты 4gost, иже X-trail - стр. 18 - все модификации (доступные для российского рынка) только 5 мест (!), хотя - там реально третий ряд напрашивается, достаточно большая машина. :mad: https://www.nissan-cdn.net/content/d...l-brochure.pdf |
Цитата:
Алексей, если Вы все-таки рискнете не новую - посмотрите в сторону Chrysler T&C или Chrysler Grand Voyager - в пределах Ваших возможностей есть очень свежие и хорошие машины. Я отдыхаю за рулем, реально. Что здесь на Додже, что в Эстонии на Крайслере. |
Цитата:
http://7seatercar.ru/nissan-qashqai-2.html |
| Текущее время: 15:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© 2001—2025, «Аспирантура. Портал аспирантов»