Хороший автомобильчик :weep:
http://www.major-ssangyong.ru/model/stavic/

с россиянского рынка снят, к сожалению.
У меня двоюродный брат себе такой купил.
Причем - удашно, поймал выставочный экземпляр (из шоу-рума) и ему его продали с хорошей скидкой.
Он в итоге топовую полноприводную версию с полным фаршем дешевле 1,5 ляма взял....
Другой вопрос, что может быть б/у через официала???
В приницпе.... в принцмпе - в инвестиционном плане, раз пошла такая пьянка - б/у выгоднее, потому что потеря стоимости автомобиля меньше. 2-3 года - в прицнипе - там flat цена идет несколько лет при аккуратной эксплуатации, нет уменьшения стоимости.
автомат нормальный, не DSG, из говна подключаемый полный - выгребет (может быть немного неприятно - задний привод основной, но..... вопрос привычки с заносом проще - просто отпускаешь газ и все....).
Так конечно - слоняра знатный - по объему больше крузака и близок уже к Старексу я бы сказал....
Шо скажете, kollegen?
б/у у дилера с пробегом есть точно, там и за 1,2 ляма можно взять....... 1,2 это я уже хоть в октябре уже осилю.

а почему нет? официалы и трейд-ином занимаются. А тут даже не трейд ин

я купил авто до роста цен, поэтому рост цен компенсировал амортизацию моего авто

ды у меня такая же ситуация....

Добавлено через 19 секунд
только со сноской, что тачана несколько, скажем так, дешевле....

Если человек продает машину, значит же, что в ней что-то уже не так.

Хорошую, небось, не продаст.

У вас советские представления :laugh:

Я понимаю, что машины могут менять из соображений престижа. Но не всех же моделей это касается.
Понятно, что владелец предпоследнего "Лексуса" может почувствовать себя неуютно и поменять его на новый.
Но вряд ли эти механизмы работают в бюджетном секторе.

Еще как работают. Например, Ларгус за 500 тысяч и внедорожник за 1,5-2 млн. Есть разница?

Лучник, у меня муж (уж не знаю из каких соображений) продает машину после 3-х лет эксплуатации и покупает новую, более дорогую. Хотя с машиной все хорошо и пробег минимальный, поскольку ездит он на ней 3 минуты до работы и 10 после работы, поскольку еще заезжает на дом к пациентам.

а зачем выжимать авто в ноль? Откатал гарантию, продал, добавил, купил новую. Еще не известно, что выгоднее - эксплуатируя авто по "советской схеме", вы будете нести расходы на ремонт (послегарантийный м.б. недешев), а остаточная стоимость авто лет через 10 будет небольшой.

Maksimus, ну для ваза гарантяи понятие весьма относительное, большинство на нее забивают и мало кто ТО у официалов делает (а откровенно - с тем вот зеркалом я столкнулся - перегорел моторчик привода регулировки зеркала - хрен с них выбъешь - в итоге купил в Руси неоригинальное (хотя, на пластике вылиты все логотипы - Рено и все такое, как на оригинале, не знаю, чем отличается... пресс-формы для пластика очевидно одни и теже) за 3 штуки и в том же официальном сервис-центре ваза мне мужики из-под полы его за 500 рэ поменяли......), многие сразу после покупки бегут в Ларчик-СТО (с ларгусами "меня высокие обороты на пятой выбешивают") менять пятую передачу на более высокую (чтоб обороты на 100 км час были не 3000 оборотов, а меньше (2800), хотя.... я смысла не вижу, расход со штатной по трассе 7,4-7,6 для 7 мест - нормально (еще и с боксом), а при каждом ускорении перетыкаться на четвертую..... нафик оно надо - не дураки хранцузы, что на семиместную версию поставили грузовую коробку, ибо понятно, что русские люди такие, что будут авто грузить по полной и даже больше)....
так что там проще с границей 3 года, но..... в обшщем полюбас мне год-два - надо менять, дальше уже потеря первоначальных инвестиций пойдет.