года через 2 я тоже пойму, сравнивая, дай Бог, Ларгус и Паджеро :D
"Всему свое время".
И на юг мне - уже не 1000, а на 500 км больше.

Облом...

Добавлено через 1 минуту
Ну, Паджеро не вариант - цельтесь на семиместные кроссоверы.

А что до 1500 - дорога сейчас совсем другая стала, фактическое ограничение 110/130 и возможности машины как раз лишние 500 и скрадывают.

О, как мне в детстве было хреново в копейке ехать 1500 км в жару в один конец :D

Со старшими детьми на Запорожце летом пару раз ездили в Черкассы, откуда я родом. Это 800+, как бы граница уже в те времена... Ничего - просто были моложе и ездил я всегда в ночь.

kravets, мы ночью (если так случалось) у поста ДПС ночевали - времена такие были...

Я во все времена ездил без ночевок-остановок. С 1984 (как машина появилась) по 2010 (наверное, это был последний раз). Да, я помню регистрацию на постах ГАИ - но и только.

у меня всегда и везде ограничение - 90.
Понятно, "кому быть повешенным - не утонет", но, однакож.
я сейчас даже на роликах стал в полной защите и в шлеме кататься.

Ехал как-то лет пять назад недалеко от м. Юго-Западная 80 км.ч. Вижу вдали стоит экипаж. Продолжаю ехать 80. Остановили. Какой-то новичок тренировался "на кошках". Все бы ничего, однако у меня была просроченная доверенность.:facepalm:

Colani, ну так кто Вам виноват?
У меня ограничение 90 не из-за гаишников, а из-за господина Исаака Ньютона :yes:

Красиво нарисованный дизайн авто

cmom, бэха?

скажу больше, это X6.

Господа, вы не берете во внимание. такой момент как пассивная безопасность. У машины выше классом и ценой, она априори будет выше в современном мире.
Это стоит иногда дороже денег. Тот же 4-х летний Прадик, при всех рисках, будет лучше Камри, Камри лучше Короллы и т.д. просто из-за базы, рамы и колесной базы и веса.

так вы же сравниваете массово-габаритные характеристики
По поводу безопасности на иномарках - большая мощь под капотом вызывает желание вдавить тапку. Так что еще большой вопрос - может лучше ездить на убитом отечественном авто, но с меньшей скоростью
На авто, на котором в принципе не разгонишься выше сотни (не комфортно ехать)
Просмотрев ролики аварий с видеорегистраторов создается ощущение - что большинство аварий провоцируют как раз таки владельцы мощных авто, ценой выше среднего

Не, cmom, именно пассивная безопасность.
Характеристики ездюка не берем, считаем он одинакового подготовлен/неподготовленный.

Условно, он сдал на права -- считай готов. Все таки принцип, лучше 12 судят, чем четверо несут работает :(

А у меня создалось иное впечатление, что большинство аварий инициируют [...], которые ездить и ценить жизнь не научились. Именно это первая причина, а потом уже все остальное, включая мощность двигателя, недосып и т.д.
П.С. Если что за рулем, конечно не 1984 года как старожилы, но 14 лет уж точно как...