ну Вы же должны отдавать себе отчет в том, что их этих 15 минимум 5 - "притянуты за уши" исключительно их конъюнктурных соображений когда в состав городской черты записывались все близ, и даже порой не совсем близлежащие деревни.
Кроме того, обратите внимание на диспропорцию. когда по числу населения у нас в миллионниках живет 30% населения страны, а в городах категории 500 - 999 - 10%.

Вот спасибо, еще уютнее будет. Как до этого в UK не додумались?!

В России тоже есть города с 20 тысячами населения. Более того, скажу Вам страшную тайну, что статус город-поселок от численности населения (шпотом) Не ЗАВИСИТ. Есть села и поселки в РФ с населением в десятки тысяч жителей, есть города, где меньше 10. насколько помню, самый маленький город РФ - Суворов из Тульской области, 1,5 тысячи жителей, что-ли (точно уже не помню).

Добью я степашу:

http://sdelanounas.ru/blogs/50418/

Началось строительство нового пассажирского терминала в международном аэропорту Нижний Новгород

10 июня дан старт строительству нового пассажирского терминала в международном аэропорту Нижний Новгород.
Площадь нового терминального комплекса составит 27,8 тыс. м2 - это почти в 3,5 раза больше существующего (8679 м2).
По словам Евгения Ольховика, гендиректора ГК «Ренова», объем инвестиций в строительство нового терминала составил около 4 млрд рублей. Генподрядчиком выступает чешская компания PSJ.
Терминал будет состоять из трёх надземных этажей. В нём предусмотрены удобные залы ожидания, специальная зона регистрации и оформления багажа для маломобильных групп населения, комната матери и ребёнка. Проектом предусмотрена развернутая система видеонаблюдения, автоматизированная система обработки багажа, контактные телетрапы для перехода на борт самолета и многое другое.
«Новый терминал обеспечит аэропорту высокую пропускную способность - более 800 пассажиров в час и более 1,5 млн чел. в год», - сообщил генеральный директор УК «Аэропорты Регионов».
Как сообщили в компании-застройщике, ввод в эксплуатацию нового терминала запланирован на 4 квартал 2015 г.

В перспективах - еще два новых и снос старого.

Реализация перспектив определяется тем, как будет расти пассажиропоток. На сегодняшний момент - рост более чем впечатляющ, в почти 3 раза за три года.

Подчёркиваю, специально для Степаши, как демонстрацию российской экономики: за последние 3 года пассажиропоток вырос в 3 раза (!!!) за последние 3 года.
Именно, только в этом году: пассажиропоток нижегородского аэропорта «Стригино» вырос на 30% за восемь месяцев 2014 года.
Покажите мне страну на Западе с такими темпами роста пассажиропотока в аэропорту крупного города. Хе-хе.

http://sdelanounas.ru/i/c/3/b/f_c3Bo...fbi5qcGc=.jpeg

Добавлено через 2 минуты
Это скажите Степаше. У него как раз новый критерий образовался, см. выше. :cool:

верен. В России нет деления городов по типам, в Британии - действует. Зато у них нет разделения сельских населенных пунктов на "деревни" и "села", что, кстати, исторически отражает то, что Россия исходно - аграрная страна, Британия - имеет более давние традиции урбанизации.
А вообще в урбанизации ПГТ тоже вполне себе учитываются (хотя, с этим у нас сейчас после административной реформы тоже беда, все поселки попереводили (не смотря на городской характер занятости и жилого фонда) в "сельские поселения" - так типа проще юридическое оформление и администрирование. так и появляются у нас Село "Поселок имени 6-ой пятилетки").

http://sdelanounas.ru/blogs/52838/

Строительство третьего моста через Волгу в Нижнем Новгороде

Подготовительные работы, ноябрь 2013 года:
http://sdelanounas.ru/i/c/z/a/f_czAw...9NTI4Mzg=.jpeg

все видят? ТРЕТИЙ пройдёт параллельно первым двум. А у Степаши все на веревочках катаются. Фотка старая, ноября 2013 года, выше свежее, уже колонны все стоят. Просто иллюстрирует яснее.

вы то сильно так не "разгоняйтесь".Во-первый у нас крайне низкий уровень старта, само собой - года начинает летать 2 человека после 20летнего простоя аэропорта - темп роста близок к бесконечности. Низкая база сравнения.
Второй вопрос - еще вопрос, сколько сие продлится: ибо, судя по проблемам авиакомпаний, которые несут сплошные убытки и уже у Ютэйра большие проблемы - непонтно, насколько эти темпы роста эколномически обоснованы и не закончится ли все это более крытым впоследствии падением.
Таже хрень и с Метро. Мюнхен, имея в 8 раз меньшую численность населения, чем в МСК имеет больший размер метросистемы (если брать вместе U-bahn и S-bahn) и по числу станций, и по протяженности линий. А уж на душерыло населения - просто несравнимо.

Добавлено через 1 минуту
можно раздоваться до усрачки. таки приподнялись над уровнем Зимбабве! Ура. Их там надо минимум 6-8 штук, чтоб достичь уровня транспортной связанности европейских городов.

http://sdelanounas.ru/blogs/24774/
Нижегородская канатная дорога вошла в книгу рекордов Европы как дорога с самым большим пролетом над водой.
Ранее дорога вошла в книгу рекордов России. "После завершения экспертизы по Европе в связи с заявкой № Е-1.025 редколлегией "Книги рекордов Европы" было принято решение о признании заявки официальным рекордом Европы", — говорится в сообщении на сайте дороги.

хе-хе.

"На какие только ухищрения не пойдут эти русские, только, чтоб не строить нормальные дороги". Да :facepalm:
Голь на выдумку, как известно, - хитра!