Вот, времени на подготовку (расчет маршрутов и тп чтобы поехать своим ходом) уже нет, поэтому остался вариант только тур взять (не очень дорогой)

Эх, в былые годы я отлично путешествовал автобусными турами.

Если поработать "сам себе тур агентство" и поезда не такие уж дорогие. Ловить тарифы надо. И музеи тоже, и все остальное.

Что за звери - помню только то, что давно рассказывали, когда чуть не поехала автобусным туром. Когда все посчитала, автобусный по стоимости оказался аналогичным "сам себе режиссер". Давно это было, правда.

Автобусом можно ехать, на большие расстояния я Лучше поезд караулить буду, чем автобус - он переносится легче.
А так каждому по вкусу.

Знакомые после автобусного тура все как один жаловались на. Усталость и "спина болит". В остальном были довольны.

Таня, не стоит цитировать сообщения полностью, особенно, когда в них самих содержатся цитирования. Получается каша.

Ловить тарифы не всем удобно. Автобусный выгоднее ленивым либо, кто не очень ориентируется: отвезут куда надо, все покажут, заберут и доставят обратно.

Стоит ли и не опасно ли брать тур у оператора Elite travel (азербайджанский оператор)

cmom, если в принципе "стоит ли брать тур" - не стоит. Лучше самому организовать поездку.
Если сравнивать операторов - не думаю, что Вам кто-то по сути ответит. Много их, бездельников.

nauczyciel, хорошо
Спасибо)

Маршрут путешествия с 6 по 16 июля 2015: г. Слюдянка – ГМС «Хамар-Дабан» – рад. Пик Черского (1А, 2090 м) – пер. Чертовы Ворота (н/к, 1730м) – траверс хр. Главного (н/к) – траверс хр. Главного (1А) – п. Босан (н/к, 2275) – пер. Солнечный – рад. пик Маргасанская сопка (1А, 2252 м) – трав. хр. Бешечный – пос. Тибельти – р. Иркут (сплав 2 к.с.) – дер. Шаманка
Характеристики маршрута:
1. Поход комбинированный пешеходный с водным сплавом. Пешеходная часть 8 дней, водная 2 дня.
2. Пешеходная часть - 117 км; водня - 100 км
3. Маршрут имеет 2 категорию сложности по системе оценки "Спортивного туризма"
4. Природные препятствия: вершины (пик Черского и пик Маргасанская сопка) 1А категории трудности, пик Босан - некатегорийный. перевалы не имеющие категорию трудности. Траверсы хребтов не сложнее 1А к.т. На водной части шиверы и пороги не сложнее 3 категории трудности (при условии большой воды в реке Иркут)

Сильные люди. Уважаю.

matros, круто! моя родина :cool: передавайте привет от Дукар местным духам

Обязательно! Пошаманим за всё хорошее!

Удочку не забудьте. На ночевках уха..это потрясающая прелесть.
Следующим летом будет сплав по реке Авача на Камчатке!

Мои 5 копеек, как обычно.

А.

8 июля едем в Ухту, дальше поездом в Воркуту. Потом г. Воркута - р. М. Уса (вездеходом) - пер. Ураганный (756) + верш. Принцесса (2А, 1149) радиально - оз. Усвато - руч. Ледниковый - верш. 1065 (1Б) радиально - исток р. М. Уса - верш. 1343 (2А) радиально - пер. Бурный (1Б) - оз. М. Хадытаеганлор - оз. Обручева - руч. Чаншор - р. М. Уса - сплав от устья руч. Сауришор до г. Воркута. Пешка 100, водная 90. Итого заявляем 3 к.с. Первый раз за 15 лет чемпионат России прогуливаю ))
Из отличий - самая молодая участница https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/439759/ и https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/363836/ подросла и все 100 пойдет ножками (кроме технически сложных участков).

Б.

Давно не были в Турции что-то. Лира низкая, может, отпускных хватит ))) Опять возьмем машину, расширим https://fotki.yandex.ru/users/zxenon2000/album/475967/ круг известного, примерно https://fotki.yandex.ru/next/users/z...1399575?page=0 поедем с 31 июля по 24 августа. Три прошлых путешествия по Турции -
https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/252921/
https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/253124/
https://fotki.yandex.ru/users/bkristall/album/370805/
если кому интересно. Могу консультировать )) как и по спортивному туризму.

Всем хорошего отпуска!

avz, фоток не видно. Но даже описание внушает бесконечный респект и уважуху.

А я тут намедни ездил отдыхать в командировку в Казань - прокатился в двухэтажном вагоне. В целом, занятно, но вот рельсы таким поездам нужны нормальные, т.к. на убитых нынешних вагон изрядно колбасит во всех направлениях - людям с морской болезнью будет тяжеловато.
Ну и, даже не глядя на табличку, чувствуется, что вагоны сделаны у нас - много не самых удобных мелочей, не заметных на первый взгляд, но проявляющихся при эксплуатации