смысл в коробке-автомате

Она производится что ли до сих пор? Не, я не настаиваю. Вышереченный лифтбэк видел на улицах со стороны (сам не ездил). Выглядит относительно симпатично.

За 450 не Grand - можно искать.
Я взял Grand за 490 (а перед этим все-таки продал Grandeur несколько дороже) машину 3.8/2005. Диагностика показала, что вложу еще около 40 (лобовое, пара дефектов по кузову = по сути 20 уже и примерно 20 еще осталось - электрика, но это уже в конце августа). На всю оставшуюся (мне) жизнь.

Добавлено через 1 минуту
Ищите. Их совсем немного. Здесь каждый сам решает, какую тактику выбрать.

Профессор либо очень оптимистичен относительно американского автопрома, либо пессимистичен относительно себя.

Все вместе. По словам пользователей - Додж очень простая машина. Пробеги у нас небольшие. Мужчины в роду долго не живут.

У знакомого был Додж Калибер. Ломался только так! Он его поменял на мицубиси.

А это другая машина - для понтов, потому и убивают их нещадно.

насчёт цен на караван ошибся, я его с Chrysler Pacifica спутал, думал одно и тоже, а одно и тоже это был когда то Plymouth Voyager.:yes:

Добавлено через 4 минуты
Я про то, что машину бу надо покупать у крупного дилера, который торгует большими объёмами новых машин. Т.к. в трейд in обычно сдают старую машину чтобы потом новую купить. Есть марки, типа Ситроена или Пежо, которые кроме трейд-ина никому и не продашь.
А если салон новые машины не продаёт то понятно что ему всякий хлам сдают.

Это верно для массовых, вроде фокуса, или престижных, вроде бмв, машин. А вот для нечастых - увы. Где словишь - там и тапки. Я свои хундаи предыдущие покупал в Орле (у частника, но там своя история), Питере (автодилер всего подряд).

Добавлено через 1 минуту
Неа. Dodge Caravan == Chrysler Voyager

kravets, плимут тоже когда то был.:yes:

Может быть. Мне объясняли, что Додж для американского рынка, а Крайслер - для европейского.

Ну в общем, приехал я в салон, полазил по машине (ларгус в люкс комплектации), удачно они до работали складывание заднего ряда кресел, что почти пустой остается багажник, проехал тест-драйв два километровых круга по фактически пром-зоне вокруг салона (с серьезными поворотами)..... И с ходу внес за машину аванс. В понедельник сделаю перевод (карточки они не принимают, ссылаясь на большую комиссию, а у меня комиссия за перевод 500 рублей только). В среду можно забирать (скорее всего в четверг утром, чтоб сразу в МРЭО, чтоб ночь без номеров не стояла).... В общем, вроде садимся на колеса (тьфу, тьфу).....

Team_Leader, поздравляю!

у меня тоже не приняли в прошлом году. Поскандалила, но безрезультатно. Пришлось с охраной за наличкой ехать)))
Вопрос - законен ли отказ принимать оплату по карте? Кстати, только в автосалонах с таким сталкивалась.

Формально - нет, но на практике менеджер найдет тысячу и одну причину отказа

IRA2001, в принципе законен. Если салон не подключения к услугам эквайринга, то в принципе, они не могут с карт принимать. Мне сослались на то, что типа комиссия аж 2%.
Поздравлять не спешите, дайте хотя бы тысячи 2 проехать. Я ж полный чайник, даже сцепление отпускаю не так плавно, как надо бы.....

На форуме владельцев такой машины как у меня спрашивал одного из модераторов, очень интеллигентного дальнобойщика из Питера, через какое количество километров можно считать себя мало-мальски опытным водителем.

Он сказал - после 50 тыс.