У меня бывший начальник кофемашину юзал и всех угощал. То ли машина дурная была, то ли начальник... Но в общем, любовь не зародилась :)

На том участке, где произошло - ГАИшники мне подтвердили - разрешенка 130. Типа при любых раскладах тебе тут инкриминировать превышение нельзя. Ну чуток меня пожалели, не стали протокол на повреждение ограждения составлять. Как-то по-человечески отнеслись.
Доля моей вины моей тут есть, но не в скорости, а в том, что я отвлекся на навигатор. У меня при уводе поля зрения с дороги пока машину еще ведет. Пару раз уже было. Один раз получилось плохо (выехал через бордюр на разделительный газон, около дома), второй раз, колеса уже ушли на грунт правые, но я аккуратно вырулил. А третий - там сложилось все - потеря внимания и скользкое видимо место.
Ладно, проблема невелика, милостию Божией. Одна поездка в страховую, и на ремонт недели на 2-3.
В январе машина не особо нужна будет все равно.
На будущее урок - внимательнее, и первая мысль она самая правильная. Место навигатора - в потрфеле, карта - в голове. Посмотрел только на остановке.

Добавлено через 44 минуты
Самая лучшая кофемашина у нас в немецкой компании была. 1978 года выпуска, как завезли при открытии представительства, так и работала до 2011 (мож и сейчас работает). Что характерно, у нее была опция еще заварки чая. То есть она еще и чай варила.

Добавлено через 3 минуты
Ща днем водил детей с женой на елку. (Это оказывается радостное событие)
Посмотрел на машину, ну да, бампер, однако в целом последствия выглядят не силь страшнее чиркания о дверь дачных ворот летом. Еще раз в голове сопоставляю ту и эту....
В общем, надо и дальше пытаться помогать людям. Видимо хорошего я сделал больше, чем плохого пока, раз Бог пожалел.
Заодно тоже в последние дни года приношу извинения перед всем форумом. Последнее время я вел возможно себя неподобающе, как вообще, так и возможно к кому-то лично.
Впредь постараюсь более критически смотреть на свое поведение. :)

А суп? :D

И Вы, профессор, тоже лихач!:)

Четырехлитровая машина с мощностью больше 220 сил, автомат, пара тонн, просто плывет по дороге на этой скорости. Да, я люблю ездить быстро, но безопасно. Впрочем, стаж у меня с 1984 года.

На предыдущей 160 было комфортной скоростью, но очень дорогой... На этой не пробовал, наверное уже просто знаю это ощущение.

Добавлено через 3 минуты
Место навигатора - на разумном кронштейне прямо за баранкой на торпеде. И развал-схождение у машины проверьте, увод в сторону - это неправильно.

kravets, нет, если на ровном месте глядя на лорогу руль отпустить - она хоть километр в полосе будет сама ехать. Тут дело не в руле, дело в прокладке.

Любите вы американцев.
Не понимаю. Вялые они же -- особо внедорожники. Не руль, а вата.
Хотя, возможно, мне так после японца кажется.

Так и есть. Подтверждаю.

Это у меня первый (и, видимо, последний) американец после трех корейцев. Машине 10 лет. Вялость вовсе не ощущаю - езжу не больше чем в треть педали (правда, незадолго до отъезда пришлось одного придурка на Субару поучить - он и не догадывался, что такой здоровый автобус так неожиданно снова окажется перед ним). Руль - не знаю, до 120 вполне ощущаемый.

Добавлено через 1 минуту
В руле, в руле. Главное для прокладки - руль держать нежно, а не вцепляться вмертвую. Тогда непроизвольные мышечные судороги не будут так резко с траектории уводить. Без шуток, кстати.

Вы, как слово в слово мой папенька, говорите (владелец Тахи), правда не сам сидящий за рулем. Но очень любящий отстаивать свою личную позицию - не отделяете комфорт от поездки.

kravets, ватный руль на американцах-внедорожниках -- это, увы, факт. После ста ловить машину -- ужас, про горизонтальные перестановки, даже говорить не буду.

Не для наших дорог сии машины.

Ну, я ведь не спортсмен - предпочитаю сначала думать, а потом рулить, а не наоборот. Еще раз - на 120 дискомфорта при управлении не замечал.

Тахо - да, это была одна из мечт. Но в гараж по высоте не влезал. А этот влезает (+1 см по высоте и + 30 см по длине в запасе).

А, дошло - у меня не внедорожник, а минивен. Без разницы, наверное. Но - еще раз - разницы с Сонатой, XG и Grandeur я не ощутил по рулению.

Прошу простить, я так эмоционален, что просто поездка в Геленджик, по просьбе отца, из моего Сельхоза -- довольно запомнилась.
И. действительно запомнилась разница с сотым LC100, кого восемь лет уже пользую. Правда, в колхозном варианте -- со с 105-тым вариантом интерьера.

Ха. Геленджик. Так Вы, считай, и не развлекались на узких и извилистых дорожках. Вот поехали бы в сторону Туапсе - там намного веселее.

Скорость 160 не бывает безопасной. В свое время ставил эксперименты по личному восприятию, так вот определил для себя, что максимальная скорость (для меня) где еще идет восприятие окружающей ситуации "по кругу", это 130-140. И лучше даже поменьше, в пределах 120. На 180 включается "туннельное зрение", когда не видишь нормально ничего за пределами своей полосы. Это не говоря уже о том, что такие скорости, в случае чего, превращают машину и её содержимое в яичко всмятку, а ошибиться в таком случае достаточно всего один раз. Нет желания играть в сапера, если честно.

Ну а по теме... Год... Так себе. "Посредственно", сиречь три балла.

Год был отличный. Столько не сделано, а столько еще предстоит не сделать. Лично мне грех жаловаться. Видел живого тупика, причем птицу, а не форумчанина, кто таким может еще похвастаться...

Вот и я думаю, что скорость восприятия на дороге ограничена возможностями психики.

А если кто на трассу выскочит? А если колесо спустит?