- полноприводные кроссоверы берут намного реже, чем моноприводные, ибо они дороже, да и большинство владельцев кроссоверов не съезжает с асфальта
- блокировки есть дажеко не во всех кроссоверах, а если и есть - то в самых дорогих комплектациях
- глядя на современные тенденции, можно отметить, что нередки ситуации, что у отдельных кроссоверов дорожный просвет меньше, чем у легковушек

При необходимости (если приду к выводу, что нужен все-таки полный привод) - буду дольше копить, только и всего :)
А какие-нибудь отзывы, возможно, от знакомых, положительные-отрицательные Вы случайно не слышали? В инете, конечно, тоже искал - но личное мнение в наш цифровой век становится только более ценным.

А еще я мечтаю, когда буду богатым купить за брошенную промышленных полноколейную ветку, купить и восстановить до рабочего состояния тепловоз Тэ3 и на нем кататься

4gost, машины как и девушки бывают разные. Но все же не стоит вводить в заблуждение неопытных о всепроходимости обычных легковушек.
Высокий клиренс и полный привод - это основа проходимости. Стоит учитывать что у нас и зимы, и межсезонье продолжительное.

А кроссоверы во многих случаях это пародия.
Простейший из дешевых проходимых аппаратов это Нива (УАЗик наверное не рассматривается в принципе :D), а далее ...

именно так.
Тем более, с точки зрения проходимости обычный моноприводный кроссовер практически не отличается от хэтчбека
на полном бездорожье. По обычным грунтовкам, даже раскисшим, можно нормально ездить на обычных авто, если не лазать в лужи и колеи

любой моноприводный кроссовер - это не внедорожник. Да и наличие полного привода в современных кроссоверах не всегда панацея, ибо муфта перегревается весьма быстро

Team_Leader, поздравляю от души с приобретением, у меня тоже была первая машина новая лада и использовалась в качестве семейной. Без шуток, вспоминаю только теплыми словами -- серьезно никогда не ломалась за 100 т. пробега (в отличии от последующей иномарки), хоть не обходилось без мелких, но крайне неприятных, инцидентов, чего в иномарке не было.

Дмитрий В., если готовы и есть навык минимального обслуживания, то рекомендовал бы Ниву на первое время, причем любую, но поддержанную в хорошем состоянии. Если немного повысить планку, обратите внимание на Suzuki Jimny, пусть не обманывают малые габариты, в нем надо посидеть, настроить кресла и т.д. Но это я основываюсь на том, что в нем можно будет не только на легкое бездорожье выехать, но и по туристическим маршрутам проехать. Правда много всего Вы на дачу не вывезете, хотя есть умельцы и на Матизах возят :)
Близких знакомых владельцев нет, но спрашивал на покатушках и стоянках -- говорят довольны, сильных нареканий нет, мол, что-то поскрипывает, что-то откручивается, что-то перестало работать. В целом сложилось впечатление, что по надежности как наши авто, только комфорта больше и технологичней что ли...

Про пробег: помнится лет так 7-9 назад в журнале "За рулем" была колонка о средних ценах на поддержанные авто, не знаю если ли сейчас, так там не рассматривались машины с пробегом более 25 тыс. в год, т.е. считалось уже чрезмерным расходом. Все что меньше, запросто и хорошо. Все-таки машина это не цель повышение экономической эффективности расходования средств на транспортные расходы, а в перевую очередь средство повышение свободы, комфорта передвижения. Да, и средство досуга неплохое.

прадик, берите прадик

Добавлено через 1 минуту
А Тим Лидера поздравляем с приобретением!

Ink, не меряйте Вашими приборами, у нс Прадики стоят как чугунный мост, если не убитые...

Дмитрий В., Извините, что лезу в мужской разговор, но машинки - моя слабость и увлечение)))
Так вот, коллеги правы - под Ваши условия и деньги Рено Сандеро - самый приличный вариант!
И еще... Очень часто машина покупается, т.к. "понравилась", "понял, что это мое" и т.д. Многие едут покупать одну модель, а возвращаются с другой! А потому не слушайте никого - проедьте летом по салонам, посидите в разных машинках - какая приглянется, та мечтой и станет :)

Pontiac Vibe.

Colani, Pontiac Vibe -- страшен, как мое похмелье. Да еще не приспособлен к нашему климату и дорогам. Не наш выбор, одним словом.

Twuk, многие считают его лучшей машиной. Додж Караван тоже не приспособлен, но берут же. Всяко лучше ломучего китайца.

Colani, не то, что хочу спорить, но все же интересно
в чем Pontiac Vibe -- лучшая машина? Или по сравнению с чем?
так многие и Тахи берут. Добровольно и им еще это нравится.
Не вижу принципиальной разницы в "ломучести" китайцев и американцев на наших дорогах и в климате. Просто вторых выбирают любители относительного комфорта и езды "на диване".

Главное чтоб была красненькая? :)

Twuk, Красненькая - это ведь кому как...
Когда манагер в салоне мне такой же вопрос задал я его послала далеко-далеко :cool:
Но здесь мы приличия соблюдаем, потому скажу - главное клиренс от 18 см, лошадей от 120 и спокойный разгон от 140.
В идеале бы еще турбина и полный привод (но там уже налог зашкаливает).
Цвет, наверное, только для мальчиков имеет значение, так ведь Twuk? :D
Ксати, машинки, которые хочу, в красном цвете не выпускают ;)

где это вы так зажигаете :no:
поспокойней надо ездить и налог поменьше будет и расход да самое главное жизнь подольше. :cool: