Портал аспирантов - Автомобили

Портал аспирантов (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/index.php)

- Свободное общение (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/forumdisplay.php?f=102)

- - Автомобили (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/showthread.php?t=6660)

Быстрый КамАЗ

Шутки шутками, как-то из Тулы до Воронежа добирался. Автобусом удалось только до Хлевного, а там словил Камаз - седельный тягач. Пустой. И хоть права были не первый год, думал, что пассажирское сиденье оставлю мокрым.

Цитата:

Сообщение от kravets (Сообщение 441094)

а там словил Камаз - седельный тягач. Пустой. И хоть права были не первый год, думал, что пассажирское сиденье оставлю мокрым.

На большегрузах гоняют только в путь. Они-то в случае чего рискуют только сеть на семь лет.

Цитата:

Сообщение от kravets (Сообщение 441094)

И хоть права были не первый год, думал, что

Сейчас еще хуже, очевидцы рассказывают, берут на дальнобойную работу молодых людей без опыта. Они, что бы выполнить план, закидываются всякими стимуляторами
Если раньше дальнобойщика можно было классифицировать как профессионала, который, условно, "на льду, сонный правильно управляет машиной", то сегодня нет.

Цитата:

Сообщение от cmom (Сообщение 441081)

Быстрый КамАЗ

Скорее всего, спец. серия раллийная. При описании тех машин, было удивительно читать -- например, датчики температуры масла в подвеске (sic!).

cmom, дык это же не простой «Камаз», а собранный для гонок, он 200+ ехать может.

Добавлено через 46 секунд
А вот еще «экстремал»: http://www.youtube.com/watch?v=JctYwlYbYWk

Цитата:

Сообщение от Степан Капуста (Сообщение 441147)

cmom, дык это же не простой «Камаз», а собранный для гонок, он 200+ ехать может.

да, но и серийно он тоже производится, военные его часто покупают

Завод позиционирует КамАЗ-4911 (4х4) как автомобиль специальный, предназначенный для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по любым типам дорог и пересеченной местности. Г

Скрытый текст

рузовик пригоден для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 до +50°С. Его конструкция - рамная, сварная. Лонжероны коробчатого сечения имеют толщину 6-8 мм. Ходовая часть гарантирует надежное движение в любых режимах и обеспечивает преодоление брода глубиной до 1.7 м. На раме установлен форсированный 730-сильный двигатель ЯМЗ-7Э846 производства ОАО "Автодизель". От обычной модификации он отличается турбонаддувом с двумя турбокомпрессорами и системой охлаждения наддувного воздуха. Для увеличения мощности служит ТНВД 5Э178 с большей размерностью плунжерной пары. В числе новых технических решений - трехступенчатая система фильтрации топлива и воздушный фильтр с двумя фильтрующими элементами и предочистителями. На машине установлены два алюминиевых водяных радиатора и пластмассовый вентилятор с автоматически включаемой вязкостной муфтой. Наиболее насыщенная иностранными агрегатами часть автомобиля - трансмиссия. В ней используется сцепление Sachs, коробка передач ZF, раздаточная коробка Steyr. А вот карданная передача с четырьмя валами и мосты - отечественные. Зарубежные комплектующие удорожают стоимость автомобиля, но от этого никуда не денешься. Впрочем, российские детали дешевыми тоже не назовешь. Скажем, красноярские диски стоят, как и французские шины, по $1000 за штуку. Кстати, о шинах. На Extreme есть система регулирования давления воздуха, раздельная для переднего и заднего мостов.

http://www.kamaz-diler.ru/razn_kamaz-4911.htm

Цитата:

Сообщение от Степан Капуста (Сообщение 441147)

cmom, дык это же не простой «Камаз», а собранный для гонок, он 200+ ехать может.

Скрытый текст

http://www.kamaz-diler.ru/razn_kamaz-4911.htm

cmom, я в курсе. И не только военные — а еще всякие буровики с газовиками. Для них моторы у нас в городе собирают. Полностью вручную, с кучей «Бошевских» деталек.

За Теслой будущее

Сегодня после зимы первый раз села за руль. С одной стороны рада, все получилось: доехала до места без происшествий, даже припарковаться на загруженной стоянке получилось без происшествий, но с другой стороны поняла, что до легкости мне еще далеко.