В России.

С Land Rover-ами ни разу дел не имел. Т.е. говорите, что совсем ведро с гвоздями?

С daewoo эт вы как-то вообще не в масть сказанули. При чем тут они? Антару изначально GM обкатывал как Vauxhall Antara и Buick какой-то. То, что их в Корее под этим брендом продают совершенно ничего не значит.

Почитал моного про эту платформу в свое время и на ней остановился сейчас. Удачная больно платформа вышла по моим меркам и по цене конкурирует успешно.

Да нет, посмотрел:


Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения



1. Утратил силу с 1 сентября 2013 года. - Федеральный закон от 23.07.2013 N 196-ФЗ.
(раньше было: Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину не менее 10, но не более 20 километров в час -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.)

2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час -
(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Т.е. по городу с разрешенными 60 можно ехать до 80 без штрафа.



Maksimus, помню, просто творчески изменил :)

Я мимо примерно такой же дороги хожу на работу. Машины напаркованы по обеим сторонам, в результате чего транспорт местами ходит фактически в реверсивном режиме
Можно. Но это не значит, что это нужно делать

@.n.g.e.r, всегда был уверен что это кореец. Их там и собирали вроде бы? Потом Калининград пошел. Лучше Каптива вроде бы. Но и в одном и другом случаи прожорливые двигатели.

Добавлено через 46 секунд
4gost, когда все машинами заставлено обычно все едут 20-30 км/ч.

Платформа - GM, общая для опеля, шеви и других. Первичная сборка в Корее. Дальше каждый производитель сам (опель - Питер, шеви - Калининград). Корпус,электроника и отделка - это также на конкретных вендорах лежит. Но тут такая фишка - чисто конструктивно 60%+ не ходового обвеса взаимозаменяемо у шеви и опеля.

Движки у них TDI достойные, а бензиновые, да, жрут.

Ладно, понял. Владельцев нет.

Добавлено через 37 минут
P.S. Нашел случайно подтверждение своих слов (обновление Антары готовят).

@.n.g.e.r, ну так это все таки кореец первоначально и не важно под каким брендом его продают.

На основе чего зааявление?

чевроле лачети- кореец, опель мокка- кореец,как не крути по всем параметрам и антара кореец. У корейцев комплектации фиксированные, в отличие от европейцев, где можно под себя собрать все.

Вцелом пишут следующее: запчасти немецкие, сборка корейская->российская(финишные штрихи), платформа (GM Theta platform) де-юре американская (чья разработка неизвестно). Убедительных аргументов в пользу корейского проекта и производства запчастей не нашел.

Добавлено через 1 минуту
Не фиксированные комплектухи, пакетами впаривают, как и все.

@.n.g.e.r, все это япы и корейцы с американцами.
А евро машины доступны по опциям - шкода, опель, вольво и т.п.
Поэтому каптива и антара точно не европеец.:D

Лох я педальный и чмо ободранное!

Вчера в первый раз поехал к родителям на дачу. Пораньше выехал, доехал нормально, без проблем, по МКАДУ и трассе шел спокойно 90-100, на выезде чуток потолкались - вообще без проблем.
Доехал.
Довольный такой.....
И тут пошли ошибки. Первое - отец сказал поставить машины "на травку" с дорожки - чтоб "проззду не мешать". Поставить-то я поставил - но "травка" - это бывший огород, чтоб понимали, и как из машины вышел - уже понял - проблемы под задним колесом - яма, как выезжать?

Потом стал расчищать двор, перетащил 1,5 тонны песка на новое место, очистил, и решил переставить во двор.
Тут началось - т.к. ямы - спокойно на сцеплении - ни выехать - глохнет, надо "с газом, как в горку". Но проблема, если с газом, то скорость уже. Мне бы спокойно машину на дорогу бочком поставить и с воротами не связываться, но я - полез во двор, короче, об дверь ворот снес себе правое зеркало, с соответствующими мелкими царапинами и вмятинками на двери около зеркала (одна вмятина, на 0,5 мм глубиной и 3,5 см длиной) на уголке боковой панели капота.
Ну зеркало обратно техническим скотчем (которым термоизоляцию при монтаже кондеев мотают) - прикрепили, т.к. провода целы, там еще и механицация рабочая осталась, обратно ехали - держится, до ремонта потерпит, но.... мелкий кузовнйо ремонт.
Хуже всего, обратно - тоже дохали идеально без проблем. на подъезде к МСК и на МКАДе даже потолкались опять в пробке и все.
Но....
В общем, сейчас оформляю ремонт по КАСКО, был своеобразный, но у спешный опыт общения с гаиншиками....
С утра в зеркало на себя смотреть не могу - если бы не рыпнулся с этим заездом - было бы "5", а так - "кол".
На свою рожу только одна реакция - "лох педальный" и "чмошник".
Хочется разбиться об стену.
Дебил!

Team_Leader, проблемы на парковке - в первый год нормально. Хорошо, что об ворота, а не о соседний "Бентли".

Я в первый год на парковках две машины покалечил. Разнес четырке передний бампер в хлам (сам при том целый остался совершенно). И Киа Соул притер (смылся сначала, потом вернулся).

Так что усё норм.

Лучник,
ды на ровной площадке у меня (тьфу-тьфу) все получается, и скорость я держу 0,5 км/ч уверенно, проблема с "огорода", чтоб, мать его!

Добавлено через 1 минуту
Теперь куча геморроя, главное - придется в любом случае гнать машину в Центр на станцию освидетельствования, что - не хотелось.
Оказалось, что улавливать точки съездов и поворота в городе - совсем не то, с места водителя, что с позиции штурмана.

Эх, видели бы Вы как я парковался в узкостях пока габариты новой машины не начал ощущать. Либо супруга изображала регулировщика и радостно махала руками (но она со мною штурманом ездила, умеет сигналы подавать), либо сам не ленился выходить каждые 20 см и смотреть положение машины относительно препятствий. И это не смотря на стаж вождения...

Задний привод? Выезжать играя ручником...