Проводка в машине. Сложно!
 

Выезжала на машине со двора, погас ближний свет и начал плавиться гдето провод. Заглянула под капот и так и не поняла наворотов в проводке. На правую и левую фару на ближний свет стоят реле. На дальний свет тоже стоят два реле - на право и налево два реле. 4 реле только на фары + 4 предохранителя только на фары! Я не поняла зачем столько реле?

На вентилятор для радиатора - датчик - реле - второе реле - предохранитель.

Я не поняла зачем столько реле и наворотов? На отечественном авто помню было всего одно реле на повороты и 3 предохранителя :confused:

В сервис.

При чем тут сервис? :) Видимо практиков тут нэма :(

Ближний и дальний включаются по отдельности. Мощности потребляются большие, поэтому левая и правая сторона разведены. Два реле на дальнем - может корректор, может еще какие фишки в разъеме, что на фару идет. Простое правило для головного света: одна лампа = 1 реле.

Да, мощности посчитать просто (даже без потерь): одна лампочка ближнего 60 Вт = 5А тока. Дальний - почти вдвое больше может оказаться.

А в Вашем конкретном случае вместо предохранителя на ближнем стоит жучок и надо срочно лампочку менять - нить замкнула на массу.

Практиков тут как говна за баней, в чем вопрос? Мы, например, только что очередной раз изучили устройство УАЗа на практике, если есть вопросы, обращайтесь...

Это я уже заменила. :)
Дальний 55 Вт.

Собственно вопрос такой - если куплю дневные ходовые огни в магазине - там в комплекте идет реле (а может быть и нет). Если поставить их без реле - это безопасно?

Oh-la-la. Руссиш kolhoz style? Да, на скорость не влияет. Не забудьте синие "писалки" и "ласты" Sparco.

Как скажите)

Смотрите на ток потребления и думайте, в какую цепь (а свободных то и нет - сюрприз!) их вешать. Потянет ли цепь и предохранитель.

За это номера сейчас кручивают