Портал аспирантов

Портал аспирантов (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/index.php)
-   Аспирантура, научное руководство: поиск и предложение (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/forumdisplay.php?f=153)
-   -   Аспирантура и работа в Уральском федеральном университете (http://www.aspirantura.spb.ru/forum/showthread.php?t=14748)

Maxvell 28.05.2017 09:49

Аспирантура и работа в Уральском федеральном университете
 
Ищем кандидата для обучения в аспирантуре и работы в лаборатории электромеханики Уральского федерального университета (Екатеринбург).
В области электромеханики занимаемся разработкой различных конструкций электродвигателей и электрогенераторов:
1) Энергоэффективные синхронные реактивные двигатели
2) Высокоскоростные электродвигатели (скорость вращения выше 20000 об/мин)
3) Безредукторные электрогенераторы и двигатели
4) Двигатели с аккумуляторным питанием (электротранспорт)
5) Системы автоматического управления двигателями и генераторами, преобразователи частоты и инверторы
6) Математическое моделирование двигателей и генераторов на основе метода конечных элементов

Приветствуется знание английского языка и наличие научных публикаций или опыта работы в научной лаборатории или в конструкторском бюро. Финансовые условия обсуждаются при собеседовании.

Кого заинтересовало предложение, вышлите почту и телефон в личное сообщение для более детального обсуждения.

Dr.X 28.05.2017 10:53

Цитата:

занимаемся разработкой различных конструкций электродвигателей
...
Цитата:

Энергоэффективные синхронные реактивные двигатели
А что там разрабатывать энергоэффективного, если у электрических двигателей и так КПД более 90% и под 99% бывает? Неужто вся борьба за доли одного процента? Оно того стоит?

Цитата:

Математическое моделирование двигателей и генераторов
А этим вообще удалённо можно заниматься.

Цитата:

Кого заинтересовало предложение
Не, тут таких не найдётся. Контингент не таков.

Lord Marlin 28.05.2017 21:01

Цитата:

Сообщение от Dr.X (Сообщение 651852)
...

Не, тут таких не найдётся. Контингент не таков.

вам доставляет удовольствие подобная формулировка?


тем более всегда есть шанс, что кто-то нужный наткнется во время поиска по инету

Maxvell 30.05.2017 10:16

Цитата:

Сообщение от Dr.X (Сообщение 651852)
...
А что там разрабатывать энергоэффективного, если у электрических двигателей и так КПД более 90% и под 99% бывает? Неужто вся борьба за доли одного процента? Оно того стоит?

Стоит ли Вам задавать такие глупые вопросы и показывать свою безграмотность? Объявление явно не для Вас.

Все зависит от мощности, у маломощных двигателей КПД намного ниже 90% и есть что оптимизировать.
The IE efficiency class levels of 750 W, 3000 rpm motors according to the standard IEC 60034-30-2 «Rotating electrical machines – Part 30-2: Efficiency classes of variable speed AC motors (IE-code)» are as follows: IE2= 77.4 %, IE3=80.7 %, IE4=83.5 %, IE5=86.3 %.

Отечественные заводы в лучшем случае делают IE2. В Европе сейчас делают IE3, некоторые IE4 класс.

Кроме того - вопрос высокого КПД и минимизации массы активных материалов тоже интересен и может быть исследован.

Dr.X 31.05.2017 01:51

Цитата:

Сообщение от Maxvell (Сообщение 652002)
Стоит ли Вам задавать такие глупые вопросы и показывать свою безграмотность?

Чем же они глупые-то. Сами пишете про малые мощности, и приводите КПД более 80% даже для этого. То есть речь об оптимизации в рамках процентов 10 от малых мощностей? не судьба просто батарейку поставить на пару процентов больше? :cool:


Текущее время: 14:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© 2001—2024, «Аспирантура. Портал аспирантов»