[Rendido]

Сообщение от Лучник

чем удобней (ближе) расположен гараж, тем больше опасность, что он попадет под снос при уплотненной застройке города.

Сообщение от Aspirant_Cat

Наверное, в этом случае будет компенсация?

Сообщение от Burattino

Запросто могут компенсировать не по рыночной цене, а по оценочной стоимости БТИ

Сообщение от Maksimus

это будет незаконно.

Московские власти снесут пять тысяч законных гаражей:

Большая часть сносимых гаражей находится в Северном округе - в Дегунино и Ховрино.

В Восточном административном округе сносу подлежат 298 гаражных бокса в составе шести автостоянок. "Две автостоянки, а это 84 бокса уже снесли", - сказал пресс-секретарь префекта ВАО Андрей Иванов. Права владельцев, по его словам, не нарушаются. "Исков жители не подавали. Изначально им выдавали разрешения на использование этой территории "до изменения градостроительной ситуации". Поэтому обязательств по отношению к владельцам никто не нарушал", - подчеркнул Иванов.

Чтобы определить стоимость гаража, подрядчики РЖД проводят экспертизу. Владельцы нескольких снесенных автостоянок по улице Зеленоградская в микрорайоне Ховрино Северного административного округа рассказали, что им всем выплатили по 182 тысячи рублей.

В начале этого года депутаты Мосгордумы заявляли, что рыночная стоимость части гаражей превышает 400 тысяч рублей. Однако, с учетом того, что большинство владельцев не имеют пакета документов, подтверждающих право собственности на бокс, им сложно требовать более высоких компенсаций.

При этом:

Руководитель аппарата фракции КПРФ в Мосгордуме Олег Маркин отметил, что в настоящее время гаражи в Москве оказались вне правового поля. Основная проблема у гаражников - отсутствие документов как на землю, так и на сам гараж.

«В советское время земля не продавалась, ни о каком оформлении участков в собственность речи не шло. Земельные участки выделялись решением Мосгорисполкома и районных исполнительных комитетов и принадлежали государству. Думаю, ни у кого не вызывает сомнения, что никакого самозахвата земли и самовольного строительства гаражей, о чем сегодня любят рассказывать чиновники, в советское время быть не могло, - отметил Олег Маркин. - Всего, начиная с 70-х годов двадцатого века, было организовано более 6,5 тысяч автостоянок коллективного пользования на 1,5 миллионов машиномест. Однако последние 10 лет Правительство Москвы проводит политику по уничтожению коллективных автостоянок. В некоторых случаях владельцам гаражей предоставляется денежная компенсация, на которую невозможно купить даже треть парковочного места в многоярусных открытых стоянках с сомнительной охраной».

В то же время Правительство Москвы чинит препятствия в оформлении гаражей в собственность. Как подчеркнул Олег Маркин, до выборов столичного градоначальника еще была надежда на пересмотр такой политики. Однако после выборов снос приобрел массовый характер.

Зачастую снос гаражей напоминает спецоперацию: ночью или рано утром пригоняют бульдозеры, приходят рабочие, подъезжает ОМОН. Часто снос происходит без решений судов, по устному указанию префектур и управ. Компенсация за снесенный гараж, если и производится, то она условная и совершенно не соответствует рыночной цене машиноместа. При этом не только конфискуются земельные участки, но и без всяких компенсаций уничтожается ценное дорогостоящее имущество.