докторенок, нет.
Не мой вопрос - товарные наименования тканей.Даййте мне образец - я вам легко
- распишу рисунок переплетения ткани,
- посчитаю плотность по основе,
- посчитаю плотность по утку,
Сразу выдам заправочный рисунок ткаи для ткачества и при наличии приборов точно скажу линейную плотность (номер) нитей основы иутка, а также их крутку. Но как называется - вообще не мой вопрос ни разу. Это лучше швейники знают, которые знают какую ткань на какое швейное изделие. текстильщики - знают как и где взять сырье - воолокна и нити, чтобы произвести ткань по заданным параметрам.
У меня интересный случай был, когда я работал у Турок.
Так как одна из компаний-учредителей нашщей конторы была трикотажная фабрика - мне велели завести на склад и начать торговать трикотажным полотном.
ну я по опросу клиентов сделал заказ - ходовых расцветок, завез полотно. И.... нет продаж.
Оказывается, для швейников критически важно покупать гладкое кулирное полотно в комплекте с плотном т.н. "рибана" - его обычно пускают на отторочку рукавов и т.п. - резинка, чтобы она шла точно в цвет с полотном фона - гладким. а я прол это не знал и заказал только гладье без рибаны. Большой тогда скандал был, сколько мне претензий было: "типа текстильщик и нихзрена не знает..."
Хотя - ут абсолютно разная философия текстильного и швейного материаловедения.
Поэтому - не знаю я как ткани в 19 веке могли называться.
В Институте по курсовым (организация производства, организация нормаирование труда, МТТМ, управлени затратами) - мы работали по справочникам по хлопкопрядению и хлопкоткачеству, откуда брали технологические параметры тканей и пряжи для дальшнейшего обсчета технико-экономических показателей (ТЭП), но это понятно, были уже вполне себе советские артикулы 80ых годов. взначительной мере уже из пневмопряжи (с машин БД и ППМ) и бесчелночных ткацих станков (с обрезными кромкам) о котоых в 19ом веке никто и представить не мог.
Хотя. в моем варианте курсового по Организации производства - ткань таки была из кольцевой пряжи и выработка на челночных станках АТ-100.
|