Цитата:
Сообщение от Лучник
В качестве "регулировки" там салазки.
|
это горизонтальная. И что? принципиально в чем отличие от - сервопривода, например? или у Крузака с электроприводом оно как-то иначе "вперед-наад ездит?" я на крузаке проехал 2,5 тыс км 2 недели назад. И что? никакой разницы, только вместо "потянуть ручку, двинуть жопой" на кнопочку надо нажать. Результат тотже.
Цитата:
Сообщение от Лучник
у Террано есть отдельная регулировка по высоте.
|
даже у моего Ларгуса есть. Принцип - как у офисного стула: рычажок сбоку. нажимаешь - кресло поднимается. Если надо опустить - приседаешь на него, нажмаешь рычаг - едет вниз.
В двух дастерах сидел - все абсолютно аналогично.
Я так и не понял сути претензий.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Старший докторенок
Уже лет 10-20.
|
вопрос, видимо, именно в том, что "лет 10-20".
Когда можно было сесть за руль и думать (именнго думать об этом) о ручке со сцеплением.
Сегодняшние же дорожные условия таковы. что начинающим женщинам - архисложно, почти невозможно - одновременно думать о дорожной ситуации (прямо скажем - смотреть в оба, чтоб тебя не убили), и еще о работе системы двигатель-трансмиссия. То есть быть оператором автомобиля, и еще оператором энергетической установки - двигателя.
Понятно, когда езда идет "на автомате" (не задумываясь выжимается сцепление и переключаются передачи), на базе большого опыта - это одно. И другое - когда на дороге не уверена, а ту еще надо думать, чтобы вовремя на пониженную переключиться, за оборотоами следить и т.п. Первое надо отрабатывать в спокойных условиях. А на сегодня их нет, и не предвидится.
Замкнутый круг.
Примерно как с лишним весом: вес, потому что человек регулярно не бегает а не бегает, потому что с таким весом он бежать не может.
Круг надо размыкать: техническими средствами. Велосипед, лыжи. ролики и бассейн - позволяют снизить интенсивность нагрузки, и начать выполнять длительные тренировки на целевом пульсе.
Точно также автомат - позволяет неопытным водителям, особенно женщинам - начать ездить.